标题：一种用于口盖锁的不脱落结构

摘要：本发明属于飞机口盖用连接件技术领域，特别是涉及一种用于口盖锁的不脱落结构。本机构中，螺栓(1)螺杆下端端面开有轴向孔(6)，弹簧(3)一端卡在孔(6)内，另一端卡在螺栓(1)螺杆上的对称的两个轴向短槽(5)之一内，螺栓(1)螺杆圆周面上开有对称的两个轴向长槽(2)，长槽(2)与短槽(5)之间开有对称的两个径向横槽(4)，止动圈(7)带有空心圆，止动圈(7)在空心圆内带有指向空心圆圆心的对称的两个径向凸台，空心圆直径与螺栓(1)螺杆直径一致，长槽(2)、横槽(4)以及短槽(5)的宽度一致，都与止动圈(7)中间的凸台宽度一致。该结构用于飞机口盖，可提高飞机维修性。

申请号：CN201310034168.X

申请日：2013/1/29

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种用于口盖锁的不脱落结构，其特征是，本结构包括螺栓(1)、长槽(2)、弹簧(3)、横槽(4)、短槽(5)以及止动圈(7)，其中，螺栓(1)螺杆下端端面开有轴向孔(6)，弹簧(3)一端卡在孔(6)内，另一端卡在螺栓(1)螺杆上的对称的两个轴向短槽(5)之一内，螺栓(1)螺杆圆周面上开有对称的两个轴向长槽(2)，长槽(2)与短槽(5)之间开有对称的两个径向横槽(4)，止动圈(7)带有空心圆，止动圈(7)在空心圆内带有指向空心圆圆心的对称的两个径向凸台，空心圆直径与螺栓(1)螺杆直径一致，长槽(2)、横槽(4)以及短槽(5)的宽度一致，都与止动圈(7)中间的凸台宽度一致。

专利类型：发明申请

标题：空气涡轮驱动的制冷及发电一体化装置

摘要：本发明提供一种空气涡轮驱动的制冷及发电一体化装置，涉及航空领域，针对空气涡轮驱动节能的问题。本发明的技术方案包括：空气涡轮组件，在空气涡轮组件的轴上设有发电机转子，与所述发电机转子匹配的发电机定子固定在空气涡轮组件壳体上。本发明可以充分利用环控系统空气涡轮组件在旋转过程中的能量，适用于各种空气涡轮驱动环境。

申请号：CN201310041391.7

申请日：2013/2/1

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种空气涡轮驱动的制冷及发电一体化装置，包括：空气涡轮组件，其特征在于，在空气涡轮组件的轴上设有发电机转子，与所述发电机转子匹配的发电机定子固定在空气涡轮组件壳体上。

专利类型：发明申请

标题：一型基于滑轨的触发式信号机构

摘要：本发明涉及飞机货舱设备技术领域，特别是涉及一型基于滑轨的触发式信号机构。本机构包含壳体(1)、摇臂(2)、回收弹簧(3)、缓冲装置(4)以及信号机构(5)，该机构设置回收弹簧(3)等机构保证该摇臂(2)可在货物通过后恢复原始位置，以便接收下一次信号。末端设置一个信号机构(5)，可为触点式信号开关。上端摇臂(2)在轨道上运动部件经过时发生旋转，进而触动底部信号机构(5)，将该信号反馈至信号采集器，采集运动部件的信息。本发明采用机械式接触传动，可靠性高；降低了成本，可广泛适用于滑轨类运动部件的信号采集。

申请号：CN201310034028.2

申请日：2013/1/29

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一型基于滑轨的触发式信号机构，其特征是，本机构包含壳体(1)、摇臂(2)、回收弹簧(3)、缓冲装置(4)以及信号机构(5)，其中，摇臂(2)的上端面与一个侧面之间为圆钝角，摇臂(2)的下端穿过壳体(1)上端面的槽通过轴铰接在壳体(1)侧壁上，摇臂(2)的下端正面的第一摇杆卡在连接缓冲装置(4)的缓冲平衡片(401)中部的凹槽上，摇臂(2)的下端背面的第二摇杆卡在回收弹簧(3)的回收弹簧压片(301)中部的凹槽上；回收弹簧(3)包含回收弹簧压(301)片，回收弹簧定位轴(302)，弹簧帽(303)以及弹簧(304)，其中回收弹簧定位轴(302)的两端固定在壳体(1)的上下端面，弹簧(304)、弹簧帽(303)依次套在回收弹簧定位轴(302)上，两个弹簧帽(303)伸出的凸台分别卡在回收弹簧压片(301)左右两个凹槽内；缓冲装置(4)包含缓冲平衡片(401)，弹簧帽(402)，轴套(403)，可调节触点(404)，弹簧(405)，定位轴(406)、开口销(407)以及固定销(408)，其中轴套(403)安装在壳体(1)侧壁，定位轴(406)第一端通过开口销(407)可滑动地卡在轴套(403)的槽内，定位轴(406)上还设有弹簧帽(402)，弹簧帽(402)卡在缓冲平衡片(401)的下端凹槽内，固定销(408)穿过缓冲平衡片(401)上的两个滑动槽，两端连接在壳体(1)侧壁上；定位轴(406)第二端卡套有弹簧(405)并通过可调节触点(404)与信号机构(5)接触。

专利类型：发明申请

标题：飞机铁鸟试验台起落架及舱门的安装方法

摘要：本发明属于飞机起落架控制系统试验环境建设技术领域，涉及一种飞机铁鸟试验台起落架及舱门安装方法。本发明采用阶梯式整体挂架，利用激光跟踪仪测量，通过定位销、调整螺钉进行定位调整，避免制造安装所需工装、量具，降低安装成本，优化铁鸟试验台多轮多支柱起落架的安装方法，为缩短新机研制周期提供条件。

申请号：CN201310034243.2

申请日：2013/1/29

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：飞机铁鸟试验台起落架及舱门的安装方法，其特征是，本方法包括以下步骤：第一步，制造阶梯式整体挂架(1)并将其安装在铁鸟试验台主体结构上：阶梯式整体挂架(1)共有(3)个阶梯面，各阶梯面的结构尺寸根据所安装起落架及舱门支座的尺寸而定，每个阶梯面上都制有安装用激光测量孔(2)，阶梯式整体挂架(1)与铁鸟试验台主体结构连接孔(3)在安装前先制出初孔；第二步，安装起落架安装支座(4)、主起落架收放作动筒安装支座(5)、主起外舱门安装支座(6)以及主起内舱门安装支座(7)：所有安装支座集中安装在阶梯式整体挂架(1)上，各支座的安装位置公差根据飞机起落架安装交点数据集而定；第三步，安装起落架，在所有支座安装调整到位后，将左右起落架分别安装到位；第四步，安装舱门，在起落架安装到位后，将左右内外舱门分别安装到位。

专利类型：发明申请

标题：电脉冲与石墨复合除冰方法

摘要：本发明提供一种电脉冲与石墨复合除冰方法，涉及飞机环境防护技术，针对现有技术除冰效果差、耗能高、改变除冰对象的气动外形问题。本发明的技术方案包括：在除冰对象的防护区域均匀涂覆石墨铺设区域，石墨铺设区域内侧蒙皮下方布置电脉冲线圈，所述石墨铺设区域和电脉冲线圈连接电源；在除冰时，所述石墨铺设区域瞬时通电，将与石墨铺设区域接触的积冰融化，形成液体层；电脉冲线圈通电振动，带动蒙皮振动，振掉防护区域的积冰。本发明除冰效果好、耗能少、不改变除冰对象的气动外形，可以应用到任何对除冰有要求的领域。

申请号：CN201310042117.1

申请日：2013/2/1

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种电脉冲与石墨复合除冰方法，其特征在于，包括：在除冰对象的防护区域均匀涂覆石墨铺设区域，石墨铺设区域内侧蒙皮下方布置电脉冲线圈，所述石墨铺设区域和电脉冲线圈连接电源；在除冰时，所述石墨铺设区域瞬时通电，将与石墨铺设区域接触的积冰融化，形成液体层；电脉冲线圈通电振动，带动蒙皮振动，振掉防护区域的积冰。

专利类型：发明申请