用于飞机的可分离式多孔限流活门

标题：用于飞机的可分离式多孔限流活门

摘要：本实用新型涉及液压系统设计技术领域，具体提供了一种用于飞机的可分离式多孔限流活门，包括外壳、左喷嘴和右喷嘴，外壳呈筒状，其两侧分别外套有液压导管，左喷嘴和右喷嘴分别设置在外壳两侧，左喷嘴和外壳之间设有左密封圈，和右喷嘴和外壳之间设有右密封圈，用于密封防泄露，左喷嘴和右喷嘴上沿轴向均设有空腔，左喷嘴的空腔贯穿左喷嘴，其内设有和外壳相连通的限流孔，右喷嘴的空腔为非贯穿空腔，其内设有和外壳相连通的限流孔，通过左喷嘴的限流孔和右喷嘴的限流孔来限制介质流速，同时左喷嘴的末端和外壳之间留有间隙，用于介质的流通，也可用于限制介质流速。

申请号：CN201721015697.5

申请日：2017/8/15

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种用于飞机的可分离式多孔限流活门，其特征在于，包括：
外壳(1)，其呈筒状，外壳(1)两侧分别和液压导管相连接，液压导管套在外壳(1)外部；
左喷嘴(2)，其包括均设置在外壳(1)内的密封段A(22)和限流段A(23)，密封段A(22)和外壳(1)间隙配合，密封段A(22)上设有环形凹槽，密封段A(22)的环形凹槽内装有左密封圈(41)，限流段A(23)位于密封段A(22)的靠近对侧液压导管的一侧，且限流段A(23)和外壳(1)之间留有一定间隙，限流段A(23)上沿径向均匀设置有多个限流孔A(51)，左喷嘴(2)沿轴向设有贯穿其的空腔，限流孔A(51)与左喷嘴(2)的空腔相连通；
右喷嘴(3)，其包括均设置在外壳(1)内的密封段B(32)和限流段B(33)，密封段B(32)和外壳(1)间隙配合，密封段B(32)上设有环形凹槽，密封段B(32)的环形凹槽内装有右密封圈(42)，限流段B(33)伸入限流段A(23)内并与限流段A(23)过渡配合，右喷嘴(3)沿轴向设有空腔，右喷嘴(3)空腔的一端与液压导管连通，另一端伸入限流段B(33)，右喷嘴(3)空腔的伸入限流段B(33)的一端沿径向均匀设置有多个限流孔B(52)，限流孔B(52)和外壳(1)内部相连通。

专利类型：实用新型