一种机翼翼型选配设计方法

标题：一种机翼翼型选配设计方法

摘要：本发明提供了一种机翼翼型选配设计方法，首先选定一组机翼参数并建立该组机翼参数的参数化机翼气动分析模型，选取第一迎角α1和第二迎角α2，计算α1对应的第一升力系数CL1和第一力矩系数CM1，计算α2对应的第二升力系数CL2和第二力矩系数CM2；然后根据预先给定的CL设计算与CL设对应的第三迎角α3，CL设为与设计点对应的升力系数，并计算零升力矩系数CM0；再计算与α3对应的阻力系数CD3，并对阻力系数CD3进行修正，并计算使用点对应的升阻比K使；最后通过定义优化问题对参数进行约束和优化，获得最佳机翼参数，通过最佳机翼参数求出和设计点匹配的最大升阻比。

申请号：CN201611090349.4

申请日：2016/11/30

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：一种机翼翼型选配设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，选定一组机翼参数{X0，X1，X2，X3，…}1, 并建立该组机翼参数的参数化机翼气动分析模型，选取第一迎角α1和第二迎角α2，计算α1对应的第一升力系数CL1和第一力矩系数CM1，计算α2对应的第二升力系数CL2和第二力矩系数CM2；步骤二，根据预先给定的CL设通过公式(1)计算与CL设对应的第三迎角α3，CL设为与设计点对应的升力系数，α3＝α1+(CL设-CL1)/(CL2-CL1)*(α2-α1)??(1)；根据公式(2)计算零升力矩系数CM0，CM0＝CM1–(CM2–CM1)/(CL2-CL1)*CL1??(2)；步骤三，计算与α3对应的阻力系数CD3，并对阻力系数CD3进行修正，并通过公式(3)计算使用点对应的升阻比K使，其中δCD为阻力修正系数，K使＝CL设/(CD3+δCD)??(3)；步骤四，定义约束条件与优化目标，所述优化目标为使K使最大化，将所述约束条件和优化目标代入遗传算法计算，获得最佳机翼参数{X0，X1，X2，X3，…}最佳，将最佳机翼参数{X0，X1，X2，X3，…}最佳作为步骤一中的机翼参数，重新执行一遍步骤一至步骤三，求得使用点的最大升阻比K使max。

专利类型：发明申请