一种旋翼桨毂连接件疲劳试验用防扭装置

标题：一种旋翼桨毂连接件疲劳试验用防扭装置

摘要：本发明属于旋翼桨毂连接件疲劳试验技术，涉及一种直升机旋翼桨毂连接件疲劳试验用防扭装置。主桨毂连接件组件是直升机结构中的典型复杂关键部件，桨叶传来的载荷包括离心力、挥舞弯矩、摆振弯矩都是通过连接件组件传递到中央件上，连接件组件同时还平衡阻尼器力和变距拉杆力。由于结构形状复杂、承受的载荷严重，而重量又要求尽量轻，因此，提供精确的疲劳试验考核环境，进行试验考核获得真实疲劳性能和薄弱部位，为确定其使用寿命提供依据至关重要。

申请号：CN201410728632.X

申请日：2014/12/3

申请人：中国直升机设计研究所

首项权利要求：一种旋翼桨毂连接件疲劳试验用防扭装置，其特征在于：包括固定支座(1)、两个带柄关节轴承组件(2)、测力杆(3)、左螺纹丝杆接头(4)、调节套管组件(5)、右螺纹丝杆接头(6)、连接支座(7)、压紧板(8)、压梁(9)和模拟桨叶根部接头(10)；固定支座(1)的固定端与试验台架固定连接，固定支座(1)另一端与一个带柄关节轴承组件(2)一端固定连接，测力杆(3)的一端与带柄关节轴承组件(2)的另一端连接；测力杆(3)的另一端与左螺纹丝杆接头(4)的一端连接；左螺纹丝杆接头(4)的另一端与调节套管组件(5)一端连接；右螺纹丝杆接头(6)、另一个带柄关节轴承组件(2)、连接支座(7)分别与左螺纹丝杆接头(4)、带柄关节轴承组件(2)、固定支座(1)对称于调节套管组件(5)的调节手柄(5-1)布置；压梁(9)的两端分别置于连接支座(7)、模拟桨叶根部接头(10)的上表面，通过一个压紧板(8)与连接支座(7)将压梁(9)的一端固定，通过两个压紧板(8)和模拟桨叶根部接头(10)将压梁(9)的另一端连接固定；模拟桨叶根部接头(10)一端为单耳片结构，在单耳片开上有两个孔，与试验件上的桨叶连接孔适配，另一端开有内螺纹孔与试验台结构连接；模拟桨叶根部接头(10)一端为单耳片结构，在单耳片开上有两个孔，与试验件上的桨叶连接孔适配，另一端开有内螺纹孔与试验台结构连接。

专利类型：发明申请