直升机着舰鱼叉装置

标题：直升机着舰鱼叉装置

摘要：本实用新型向人们提供一种安装在直升机上进 行着舰的鱼叉装置，它由鱼叉差动式收放作动筒，分 离传力的旋转部件、卡爪式锁钩，圆头导柱对中部件， 弹簧——活塞结构的撑杆。锁钩与舰船上的蜂窝状 格栅啮合，完成快速系留。拉力可调，其值可达6～ 22.5千牛顿，适用于不同种类的中、小型舰船上直升 机的起降，在5～6级海风下着舰安全可靠。其结构 简单、易拆卸、维修方便。

申请号：CN94203865.7

申请日：1994/2/24

申请人：中国直升机设计研究所

首项权利要求：1、一种直升机着舰鱼叉装置，它由鱼叉、收放作动筒、旋转部件、锁钩导向部件、撑杆组成，其特征在于： a、收放作动筒为差动式结构，它的组成有连接油路歧管18的筒体20，两头端盖21、24，头部有单向阀17的活塞16，活塞16杆下部用法兰盘连接开锁油缸26，带复位弹簧22的游塞23和限位钢珠19； b、旋转部件采用合理分离和传力路线的结构，它包括带两耳片的壳体11，下部耳片连接卡爪式锁钩1与盒形件29，侧耳片连接撑杆上的接杆31，壳体11上部连接开锁油缸26，缸内是活塞14，复位弹簧15，外连开锁电磁阀25，微动开关12，活塞14杆下部连接倒锥体13，双排轴承座27，芯体9外台肩通过滚珠轴承10，止推轴承7支在壳体11内腔； c、锁钩采用匹配格栅结构及对中导向部件，它包括通过芯体9的拉杆8，及锁钩1，导柱2、壳体3、堵塞4及弹簧5； d、撑杆采用弹簧–活塞结构，它由壳体35、转接筒36、接杆31对应的活动杆39上套弹簧37，衬套34，螺帽33，可调耳环螺栓40，关节轴承41组成。

专利类型：实用新型