一种多功能减压阀

标题：一种多功能减压阀

摘要：本实用新型属于阀门技术领域，具体涉及一种多功能减压阀。所述多功能减压阀包括手柄(1)、上活门(2)、盖(4)、上弹簧(6)、衬套(7)、壳体(8)、下活门(10)、波纹管合(12)、下弹簧(13)、顶杆(14)、螺托(15)、锁紧螺托(16)、调压螺钉(17)、螺杆(18)。本实用新型多功能减压阀通过独特的结构设计，集成了三种功能，既能保证出口压力值达到允许范围；还能在腔内压力过高时，自动释压，释放腔内部分压力，起到安全保护作用；又能在腔内需要快速泄压时，通过调节手柄，打开泄压口，快速释放密腔内压力。因此，相对于现有常规减压阀，本实用新型具有多种功能，稳定性好，且结构简单，工艺性好的特点。

申请号：CN201821816192.3

申请日：2018/11/5

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种多功能减压阀，其特征在于，包括手柄(1)、上活门(2)、盖(4)、上弹簧(6)、衬套(7)、壳体(8)、下活门(10)、波纹管合(12)、下弹簧(13)、顶杆(14)、螺托(15)、锁紧螺托(16)、调压螺钉(17)、螺杆(18)，所述手柄(1)通过转轴安装在壳体顶部，并与上活门(2)的顶端接触，上活门外顺次套接有上弹簧(6)和衬套(7)后设置在壳体(8)上腔中，并由盖(4)安装固定，所述下弹簧(13)设置在波纹管合(12)内，二者整体设置在壳体(8)的下腔中，下端由与壳体(8)螺纹连接的螺托(15)固定，并由锁紧螺托(16)与螺杆(18)配合锁紧，同时调压螺钉(17)安装在空心螺杆(18)内并通过顶杆(14)与波纹管合接触，另外，所述壳体的进气孔与壳体下腔连通，且内部设置有下活门(10)，壳体的出气孔与壳体上腔连通，且壳体上腔与壳体下腔连通由波纹管合控制。

专利类型：实用新型