一种运动翼面的止动方法

标题：一种运动翼面的止动方法

摘要：本发明属于飞机结构领域，具体涉及到一种运动翼面的止动方法。包括以下步骤：模拟操纵摇臂运动轨迹、在机体机构上设置螺钉组件、在操纵摇臂上设置挡块、调节止动螺钉长度和挡块尺寸、验证止动效果、优化和校核止动装置及安装部位的强度和刚度。本发明所具有的优点和积极效果，例如性能的提高、成本的降低等。优化了止动装置的布置位置，减小了止动装置承受的载荷，减小了设计重量。可通过止动螺钉凸出机体的长度来调节运动翼面的止动角度，消除装配造成的止动角度误差。反向止动减小了止动块的尺寸，提高了操纵摇臂的刚度，减轻了操纵摇臂重量。

申请号：CN201811318880.1

申请日：2018/11/7

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种运动翼面的止动方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)模拟操纵摇臂运动轨迹：通过CAD软件根据运动翼面的极限转动角度模拟运动翼面的转动过程，绘制出操纵摇臂的运动包络体；
2)在机体机构上设置螺钉组件：在操纵摇臂临近位置的机体固定结构上选择与操纵摇臂的运动包络体距离最近的位置设置止动螺钉组件；
3)在操纵摇臂上设置挡块：设计的挡块一侧与止动螺钉接触，另一侧与偏转至极限位置的摇臂连接成一体；
4)调节止动螺钉长度和挡块尺寸：根据实际需求，调节止动螺钉的长度以便调节挡块的长度。

专利类型：发明申请