一种全尺寸疲劳试验的机翼垂向加载方法

标题：一种全尺寸疲劳试验的机翼垂向加载方法

摘要：本发明属于航空疲劳试验领域，具体涉及到一种全尺寸疲劳试验的机翼垂向加载方法，本发明的方法通过多载荷工况下压心按照损伤轻重进行加权处理，从而确定加载作动筒位置；本发明所提出的全尺寸疲劳试验机翼垂向加载设计方法，是在满足机翼各控制切面的剪力、弯矩、扭矩与设计载荷情况误差满足要求的前提下得到的，可广泛应用于各种飞机全尺寸疲劳试验机翼垂向加载点的设计。

申请号：CN201811523819.0

申请日：2018/12/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种全尺寸疲劳试验的机翼垂向加载方法，其特征在于：所述的全尺寸疲劳试验的机翼垂向加载方法给出通过多载荷工况下压心按照损伤轻重进行加权处理，从而确定加载作动筒位置的加载方法，包括以下步骤：
步骤一、根据试验考核要求，将机翼按肋划分成若干个考核切面，给出各考核切面的剪力、弯矩、扭矩误差要求；
步骤二、根据考核切面划分情况，从翼尖向翼根，依次计算出各控制切面之间设计载荷的压心坐标及其对控制切面的剪力、弯矩；
步骤三、根据损伤轻重关系，确定后求出加权压心位置；
步骤四、按上一步确定的加权压心位置，依据加载点布置原则，求出加权压心位置对应的初始加载点位置；
步骤五、计算加载点载荷对控制切面的剪力、弯矩，并与设计情况下分布载荷对控制切面的剪力、弯矩计算结果进行误差对比；
步骤六、当剪力、弯矩不满足误差控制要求时，调整前梁、后梁的加载点位置，重复步骤五，迭代计算直至所有加载点位置满足误差控制要求。

专利类型：发明申请