一种串联式滑油冷却装置

标题：一种串联式滑油冷却装置

摘要：本发明属于航空滑油技术领域，涉及一种串联式滑油冷却装置；包括：发电机(1)，增压泵(2)，回油阀(3)，粗油滤(4)，温度旁通阀(5)，手动阀门开关(6)，空气滑油散热器(7)，空气滑油散热器进气道(8)，燃油滑油散热器(9)，单向阀(10)，细油滤(11)；本发明的串联式滑油冷却装置通过设置温度旁通阀简化空气散热器和燃油散热器的设计，并通过手动阀门开关使滑油充满散热器芯体，进而使用空气和燃油两种介质串联的方式对滑油进行冷却，适用于螺旋桨飞机发电机的滑油冷却，可克服地面或低速飞行条件下滑油冷却不足的问题，能避免飞机返航时燃油热负荷过大，且无需在短舱外形上开设过大的通风口。

申请号：CN201811533430.4

申请日：2018/12/14

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种串联式滑油冷却装置，其特征在于，所述的串联式滑油冷却装置包括：发电机(1)、增压泵(2)、回油阀(3)、粗油滤(4)、温度旁通阀(5)、手动阀门开关(6)、空气滑油散热器(7)、空气滑油散热器进气道(8)、燃油滑油散热器(9)、单向阀(10)、细油滤(11)；
所述的发电机(1)包括注油嘴(1a)、进油口(1b)、滑油箱(1c)、油量尺(1d)、出油口(1e)，回油口(1f)；滑油箱(1c)位于发电机壳体内，油量尺(1d)一端与滑油箱连通，一端位于发电机(1)壳体上；注油嘴(1a)、进油口(1b)、出油口(1e)、回油口(1f)位于发电机(1)壳体上；
所述的发电机(1)的出油口(1e)与增压泵(2)的进油口连通，增压泵(2)的出油口同时与回油阀(3)的进油口和粗油滤(4)的进油口连通，回油阀(3)的出油口和发电机的回油口(1f)连通；
所述的粗油滤(4)的出油口同时与温度旁通阀(5)的进油口和空气滑油散热器(7)的进油口连通，温度旁通阀(5)的出油口和手动阀门开关(6)的进油口连通，空气滑油散热器(7)的出油口与燃油滑油散热器(8)的进油口连通，手动阀门开关(6)的出油口和燃油滑油散热器(8)的出油口同时与单向活门(10)的进油口连通；
所述的单向活门(11)的出油口与细油滤(12)的进油口连通，细油滤(12)的出油口与发电机的进油口(1b)连通。

专利类型：发明申请