盒形梁式发动机主安装接头

标题：盒形梁式发动机主安装接头

摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种盒形梁式发动机主安装接头，用于连接发动机和吊挂盒段并传递载荷，该主安装接头包括上梁腹板、左支臂、右支臂、下梁腹板和对接板，两个梁腹板的两侧和两个支臂的两侧相固定，主安装接头的一侧通过上梁腹板的上缘条、左支臂和右支臂的固定缘条与吊挂盒段相固定，另一侧通过与左支臂和右支臂连接的对接板与发动机相固定，对接板上设有推力销和对接螺栓，推力销和对接板、两支臂之间沿飞机航向及侧向相固定，用于实现航向载荷及侧向载荷的传递，对接螺栓和对接板、两支臂之间沿飞机垂向相固定，用于实现垂向载荷的传递。

申请号：CN201710632230.3

申请日：2017/7/28

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种盒形梁式发动机主安装接头，用于连接发动机(91)和吊挂盒段(92)并传递载荷，其特征在于，包括：上梁腹板(1)，其包括位于上部的上缘条A(11)和位于下部的下缘条A(12)，上缘条A(11)和下缘条A(12)相固定，上梁腹板(1)通过上缘条A(11)与吊挂盒段(92)相固定，上梁腹板(1)上开有用于通过管路的第一圆孔(13)，第一圆孔(13)位于上缘条A(11)和下缘条A(12)之间；左支臂(2)，其包括位于前侧的左底板(21)、位于后侧的上缘条B(22)、位于上部的左斜缘条A(23)和位于下部的左斜缘条B(24)，上缘条B(22)和左斜缘条B(24)的连接处设有固定缘条A(26)，左斜缘条A(23)和左斜缘条B(24)均与左底板(21)以及上缘条B(22)连接，左支臂(2)通过固定缘条A(26)与吊挂盒段(92)相固定，左支臂(2)通过左斜缘条A(23)与上梁腹板(1)的一侧相固定；右支臂(3)，其包括位于前侧的右底板(31)、位于后侧的上缘条C(32)、位于上部的右斜缘条A(33)和位于下部的右斜缘条B(34)，上缘条C(32)和右斜缘条B(34)的连接处设有固定缘条B(36)，右斜缘条A(33)和右斜缘条B(34)均与右底板(31)以及上缘条C(32)连接，右支臂(3)通过固定缘条B(36)与吊挂盒段(92)相固定，右支臂(3)通过右斜缘条A(33)与上梁腹板(1)的另一侧相固定；下梁腹板(4)，其两侧分别与左斜缘条B(24)、右斜缘条B(34)相固定，下梁腹板(4)上开有和第一圆孔(13)相匹配的第二圆孔(41)；对接板(5)，其位于左底板(21)和右底板(31)下方，对接板(5)两侧分别和左底板(21)、右底板(31)在发动机(91)垂向上相固定，对接板(5)通过至少两个推力销与发动机(91)相连接，所述推力销位于左支臂(2)和右支臂(3)之间，且所述推力销和对接板(5)之间为过渡配合，该主安装接头通过所述推力销与发动机(91)在航向以及侧向上相固定。

专利类型：发明申请