一种金属机翼主盒段弯曲刚度测试的模型试验件设计方法

标题：一种金属机翼主盒段弯曲刚度测试的模型试验件设计方法

摘要：本发明涉及一种金属机翼主盒段弯曲刚度测试的模型试验件设计方法，包括根据真实飞机金属机翼主盒段得到真实飞机中的长桁等效面积Ae和等效蒙皮厚度tse；根据真实飞机金属机翼主盒段得到真实飞机中翼梁的最小厚度td，及模型试验件加工方法得到模型试验件能够加工的最小厚度ta，并根据td及ta确定模型试验件的缩放比例n；将真实飞机机翼主盒段结构简化得到真实飞机机翼主盒段简化结构，根据真实飞机机翼主盒段简化结构及缩放比例得到模型试验件结构；根据对模型试验件结构进行刚度试验得到模型试验件的弯曲刚度为EIm，根据模型试验件的弯曲刚度及最小缩放比例得到真实飞机金属机翼主盒段的弯曲刚度EIo。本发明的方法具有简单高效、节约成本等优点。

申请号：CN201710662037.4

申请日：2017/8/4

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种金属机翼主盒段弯曲刚度测试的模型试验件设计方法，其特征在于，所述飞机金属机翼主盒段刚度测试的模型试验件设计方法适用于大型飞机的金属机翼主盒段的设计，机翼主盒段包括蒙皮1、长桁2和翼梁3，所述飞机金属机翼主盒段刚度测试的模型试验件设计方法包括根据真实飞机金属机翼主盒段得到真实飞机中的长桁等效面积Ae和等效蒙皮厚度tse；根据真实飞机金属机翼主盒段得到真实飞机中翼梁的最小厚度td，以及根据模型试验件加工方法得到模型试验件能够加工的最小厚度ta，根据上述真实飞机中翼梁的最小厚度td和模型试验件能够加工的最小厚度ta得到模型试验件的缩放比例n；将真实飞机机翼主盒段结构中长桁简化且为仅保留蒙皮等到简化后的真实飞机机翼主盒段结构，根据简化后的真实飞机机翼主盒段结构及缩放比例得到模型试验件结构；根据对模型试验件结构进行刚度试验得到模型试验件的弯曲刚度为EIm，根据模型试验件的弯曲刚度及最小缩放比例得到真实飞机金属机翼主盒段的弯曲刚度EIo。

专利类型：发明申请