一种估算尾撬支反力的方法

标题：一种估算尾撬支反力的方法

摘要：本发明属于飞机尾撬设计技术领域，涉及一种估算尾撬支反力的方法。步骤一，计算飞机的航向力Fx、垂向力Fy和俯仰力矩Mθ；步骤二，通过以下公式计算飞机的垂向位移y和俯仰角位移θ：步骤三，通过以下公式计算尾撬支反力N2：其中：y2为尾撬缓冲器的垂向位移，y2＝y‑l2sinθ≈y‑l2θ。提供了一种估算方法简单的反映机尾擦地时，地面对尾撬的作用力的时间历程以及尾撬缓冲器的压缩量的方法。

申请号：CN201611161880.6

申请日：2016/12/15

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种估算尾撬支反力的方法，其特征在于，所述的方法包括如下步骤：步骤一，计算飞机的航向力Fx、垂向力Fy和俯仰力矩Mθ；步骤二，通过以下公式计算飞机的垂向位移y和俯仰角位移θ：m000m000Jx· · y· · θ · · +0000c1-c1l10-c1l1c1l12x· y· θ · -0000k1+k2-(k1l1+k2l2)0-(k1l1+k2l2)k1l12+k2l22)xyθ =FxFyMθ 其中：J为飞机俯仰转动惯量；c1为主起落架缓冲器阻尼系数；l1为主起轮胎接地点与飞机重心沿航向的距离；k1为主起落架及其轮胎的综合刚度；k2为尾撬缓冲器刚度；l2为尾撬接地点与飞机重心沿航向的距离；m为飞机质量；为飞机重心航向加速度；为飞机重心垂向加速度；为飞机俯仰角加速度；为飞机重心航向速度；为飞机重心垂向速度；为飞机俯仰角速度；x为飞机重心X向位移；步骤三，通过以下公式计算尾撬支反力N2：N2=-k2(y-l2θ ), y2≤ 00, y2> 0其中：y2为尾撬缓冲器的垂向位移，y2＝y-l2sinθ≈y-l2θ。

专利类型：发明申请