一种飞机发动机负载随动模拟试验方法

标题：一种飞机发动机负载随动模拟试验方法

摘要：本发明属飞机动力装置操纵系统试验技术领域，涉及对飞机发动机负载模拟试验方法的改进。其特征在于：有一台真实的发动机，真实发动机的油门主动滑轮负载扭矩传感器的输出信号输入第1比较器(2)的第1输入端。本发明提出了一种改进的飞机发动机负载随动模拟试验方法，能实时准确地模拟整个飞行包线内发动机油门主动滑轮负载扭矩的变化，保证了动力装置操纵系统设计的正确性。

申请号：CN201611160519.1

申请日：2016/12/15

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机发动机负载随动模拟试验方法，包括发动机负载模拟系统，发动机负载模拟系统包括第1比较器(2)、控制器(3)、第2比较器(9)、伺服执行机构(4)、电动机(5)、转速传感器(6)、油门主动滑轮负载(7)和扭矩传感器(8)；第1比较器(2)输出端输出的扭矩偏差信号输入控制器(3)的输入端，控制器(3)的输出端输出的控制信号输入第2比较器(9)的第1输入端，第2比较器(9)输出端输出的速度偏差信号输入伺服执行机构(4)的输入端，伺服执行机构(4)控制电动机(5)的转速，转速传感器(6)测量电动机(5)的转速并将该转速信号反馈到的第2比较器(9)的第2输入端，实现对电动机(5)转速的闭环控制，电动机(5)带动油门主动滑轮负载(7)转动，扭矩传感器(8)将测量的油门主动滑轮负载(7)的扭矩反馈到第1比较器(2)的第2输入端，实现对油门主动滑轮负载扭矩的闭环控制；其特征在于：有一台真实的发动机，真实发动机的油门主动滑轮负载扭矩传感器的输出信号输入第1比较器(2)的第1输入端，第1比较器(2)用真实发动机的油门主动滑轮负载扭矩测量值取代经验设定值，与扭矩传感器(8)测量的发动机负载模拟系统的油门主动滑轮负载扭矩进行比较。

专利类型：发明申请