一种倾转旋翼飞机的短舱齿轮倾转机构

标题：一种倾转旋翼飞机的短舱齿轮倾转机构

摘要：本发明属于飞机设计技术领域，具体涉及一种倾转旋翼飞机的短舱倾转机构。其特征在于，机构布置关于飞机对称平面左右对称，单侧机构包括短舱、机翼、转轴、内齿轮、外齿轮、主驱动齿轮、主液压马达、齿轮和中间驱动轴，连接形式为：短舱与机翼通过转动副连接，该转动副的转轴固定在机翼上，内齿轮与短舱固连，外齿轮通过转动副连接在机翼上，其旋转轴线与短舱转轴同轴，驱动齿轮位于内齿轮和外齿轮之间，并与二者同时啮合，驱动齿轮与液压马达的输出轴固连，液压马达固定在机翼上，中间驱动轴通过齿轮机构与两侧的倾转机构相连。本发明具有多余度驱动模式，运动传递路线短，结构紧凑。

申请号：CN201310373575.3

申请日：2013/8/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种倾转旋翼飞机的短舱齿轮倾转机构，其特征在于，机构布置关于飞机对称平面左右对称，左侧机构包括短舱(1)、机翼(3)、转轴(5)、内齿轮(7)、外齿轮(9)、主驱动齿轮(11)、主液压马达(15)、齿轮(19)、齿轮(21)、中间驱动轴(23)；右侧机构包括短舱(2)、机翼(4)、转轴(6)、内齿轮(8)、外齿轮(10)、主驱动齿轮(12)、主液压马达(16)、齿轮(20)、齿轮(22)、中间驱动轴(23)。左侧机构连接形式为：短舱(1)与机翼(3)通过转动副连接，该转动副的转轴(5)固定在机翼(3)上，内齿轮(7)与短舱(1)固连并与转轴(5)同轴，外齿轮(9)通过转动副与机翼(3)相连，其旋转轴线与转轴(5)同轴，主驱动齿轮(11)位于内齿轮(7)和外齿轮(9)之间，并与二者同时啮合，主驱动齿轮(11)与主液压马达(15)的输出轴固连，主液压马达(15)固定在机翼(3)上，齿轮(19)与外齿轮(9)固连并与齿轮(21)啮合，齿轮(21)与中间驱动轴(23)固连。右侧机构连接形式为：短舱(2)与机翼(4)通过转动副连接，该转动副的转轴(6)固定在机翼(4)上，内齿轮(8)与短舱(2)固连并与转轴(6)同轴，外齿轮(10)通过转动副与机翼(4)相连，其旋转轴线与转轴(6)同轴，主驱动齿轮(12)位于内齿轮(8)和外齿轮(10)之间，并与二者同时啮合，主驱动齿轮(12)与主液压马达(16)的输出轴固连，主液压马达(16)固定在机翼(4)上，齿轮(20)与外齿轮(10)固连并与齿轮(22)啮合，齿轮(22)与中间驱动轴(23)固连。

专利类型：发明申请