一种用于机载燃油箱惰化气体分配管路的引射装置

标题：一种用于机载燃油箱惰化气体分配管路的引射装置

摘要：本实用新型属于机载燃油箱惰化技术，涉及对用于机载燃油箱惰化气体分配管路的改进。它由进气管[1]、出气管[3]、引射管[2]和收敛段[5]组成，收敛段[5]位于进气管[1]内，收敛段[5]的大直径端的圆周边缘与进气管[1]的内壁贴合并与进气管[1]的内壁连接为整体，收敛段[5]与进气管[1]同轴。本实用新型使油箱内富氮气体与空气混合的速度加快而且混合均匀。

申请号：CN201120294994.4

申请日：2011/8/15

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：１．一种用于机载燃油箱惰化气体分配管路的引射装置，其特征在于，它由进气管［１］、出气管［３］、引射管［２］和收敛段［５］组成；进气管［１］是一段圆管，在进气管［１］的左端带有卡箍式柔性接头管套［４］，出气管［３］是一段内外径与进气管［１］相同的圆管，在出气管［３］的右端带有卡箍式柔性接头管套［４］，进气管［１］的右端与出气管［３］的左端连接为整体组成气流主通道，在进气管［１］与出气管［３］之间有一个与气流主通道垂直贯通的引射管［２］，引射管［２］的内径ｄ１＝０．５Ｄ～０．８Ｄ，Ｄ是气流主通道的内径，收敛段［５］是一段锥台形管，收敛段［５］位于进气管［１］内，收敛段［５］的大直径端的圆周边缘与进气管［１］的内壁贴合并与进气管［１］的内壁连接为整体，收敛段［５］的小直径端位于大直径端的右边，收敛段［５］与进气管［１］同轴，收敛段［５］的锥角α＝３０°～６０°，收敛段［５］小直径端的端面位于引射管［２］的口径范围内，收敛段［５］小直径端的内径ｄ２＝０．１２Ｄ～０．２Ｄ。

专利类型：实用新型