飞机整体翼梁损伤容限试验方法

标题:飞机整体翼梁损伤容限试验方法

摘要:本发明属于飞机疲劳损伤容限试验技术,涉及一种飞机整体翼梁损 伤容限试验方法。(一)选择整体翼梁中载荷大的部位做为试验件考核 段;(二)依照考核段生产两件相同的试验件;(三)将两件试验件背靠 背相距20~30mm且上、下各加一块蒙皮,蒙皮与上、下梁缘条连接, 构成一个盒段;(四)将组合完成的试验盒段根部固定在承力墙上;(五) 在试验件的一端施加集中载荷模拟试验段梁的弯矩和梁腹板的剪力,不 考虑蒙皮剪流的影响;(六)用有限元方法对试验件进行损伤容限分析 并与试验结果对比。本发明解决了目前飞机整体翼梁结构裂纹扩展和剩 余强度缺乏理论依据的难题,试验件设计采用背靠背2件试验件同时进 行试验的方法,消除了单梁扭曲现象。

申请号:CN200910147120.3

申请日:2009/6/4

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:1.飞机整体翼梁损伤容限试验方法,其特征在于, (一)选择整体翼梁中载荷大的部位做为试验件考核段;(二)依 照考核段制做两件相同的试验件1和2;(三)将两件试验件背靠背相距 20~30mm且上、下各加一块蒙皮5和6,蒙皮与梁上缘条3、梁下缘条 4连接,构成一个盒段;(四)将组合完成的试验件盒段根部固定在承力 墙9上;(五)在试验件的一端施加集中载荷模拟试验段梁的弯矩和梁 腹板8的剪力,不考虑蒙皮的剪流影响;(六)用有限元方法对试验件 进行损伤容限分析并与试验结果对比。

专利类型:发明申请

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