飞机整体翼梁损伤容限试验方法

标题：飞机整体翼梁损伤容限试验方法

摘要：本发明属于飞机疲劳损伤容限试验技术，涉及一种飞机整体翼梁损 伤容限试验方法。(一)选择整体翼梁中载荷大的部位做为试验件考核 段；(二)依照考核段生产两件相同的试验件；(三)将两件试验件背靠 背相距20～30mm且上、下各加一块蒙皮，蒙皮与上、下梁缘条连接， 构成一个盒段；(四)将组合完成的试验盒段根部固定在承力墙上；(五) 在试验件的一端施加集中载荷模拟试验段梁的弯矩和梁腹板的剪力，不 考虑蒙皮剪流的影响；(六)用有限元方法对试验件进行损伤容限分析 并与试验结果对比。本发明解决了目前飞机整体翼梁结构裂纹扩展和剩 余强度缺乏理论依据的难题，试验件设计采用背靠背2件试验件同时进 行试验的方法，消除了单梁扭曲现象。

申请号：CN200910147120.3

申请日：2009/6/4

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.飞机整体翼梁损伤容限试验方法，其特征在于， (一)选择整体翼梁中载荷大的部位做为试验件考核段；(二)依 照考核段制做两件相同的试验件1和2；(三)将两件试验件背靠背相距 20～30mm且上、下各加一块蒙皮5和6，蒙皮与梁上缘条3、梁下缘条 4连接，构成一个盒段；(四)将组合完成的试验件盒段根部固定在承力 墙9上；(五)在试验件的一端施加集中载荷模拟试验段梁的弯矩和梁 腹板8的剪力，不考虑蒙皮的剪流影响；(六)用有限元方法对试验件 进行损伤容限分析并与试验结果对比。

专利类型：发明申请