涡轮后机匣刚度试验装置

标题：涡轮后机匣刚度试验装置

摘要：本申请公开了一种涡轮后机匣刚度试验装置，属于航空发动机试验技术领域，通过外涵固定圆环(4)固定涡轮后机匣的外涵，通过内涵固定圆环(12)固定涡轮后机匣的内涵，并通过多个连杆(5)固定内涵固定圆环(12)；之后通过加载轴(8)固定至涡轮后机匣的轴承座上，通过加载机构对加载轴(8)施加径向力，实现涡轮后机匣刚度试验，进而获取涡轮后机匣的刚度数据。本申请连杆采用细长杆结构，由于其轴向刚度较大，而径向刚度较小，由此约束涡轮后机匣的内涵的轴向运动时，所以利用细长杆施加轴向约束，可以保证在轴向约束施加过程中，不会产生较大的径向约束，既能保证加载要求得以实现，又可以保证试验加载精度，同时结构简单，容易实现。

申请号：CN201822105770.9

申请日：2018/12/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.涡轮后机匣刚度试验装置，其特征在于，包括：
外涵固定圆环(4)，套接在所述涡轮后机匣的外涵外侧，所述外涵固定圆环(4)固定在试验平台(13)上；
内涵固定圆环(12)，套接在所述涡轮后机匣的内涵外侧，所述内涵固定圆环(12)通过多个连杆(5)固定在横梁(3)上，以提供对所述内涵固定圆环(12)的轴向方向的支撑；
加载轴(8)，一端固定在试验台架上，另一端通过轴承连接在所述涡轮后机匣的轴承座；
加载机构，具有垂直于所述加载轴(8)的施力杆，所述施力杆的端部连接在所述加载轴(8)的靠近所述轴承座的一端；
固定机构，具有垂直于所述加载轴(8)的固定杆；所述固定杆的端部连接在所述加载轴(8)的靠近所述试验台架的一端，所述固定机构与所述加载机构分别位于所述加载轴(8)的两侧。

专利类型：实用新型