变循环发动机的压缩系统

标题：变循环发动机的压缩系统

摘要：本申请属于变循环发动机结构设计领域，特别涉及一种变循环发动机的压缩系统；压缩系统包括壳体；CDFS转子轴，其具有轴颈；CDFS转子；压气机二级转子；转接盘，将CDFS转子和第一级转子分别固定设置在轴颈两端；三排静子，第一静子和第二静子分别设置在CDFS转子的轴向两侧，第三静子设置在第一级转子与第二级转子之间；小涵道，开设在第二静子与压气机第一级转子之间的壳体上；阀门，用于控制小涵道出口面积的大小；第一驱动机构，用于控制阀门移动；第二驱动机构，用于驱动第一静子的静子叶片转动。本申请的变循环发动机的压缩系统，能够实现CDFS与压气机的气动匹配以及CDFS出口气流流量分配，进而改变发动机热力循环参数，实现变循环特征。

申请号：CN201811027595.4

申请日：2018/9/4

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种变循环发动机的压缩系统，包括壳体(1)，其特征在于，所述变循环发动机的压缩系统还包括位于所述壳体(1)内部的：
核心机驱动风扇级转子轴(2)，其轴向一端固定连接有沿径向向外凸出的呈环状的轴颈(21)；
核心机驱动风扇级转子(3)，其配置有第一转子叶片(31)；
压气机转子，其包括沿轴向相互连接的压气机第一级转子(41)和压气机第二级转子(42)，所述压气机第一级转子(41)和压气机第二级转子(43)均配置有第二转子叶片(43)；
转接盘(5)，用于将所述核心机驱动风扇级转子(2)和所述压气机第一级转子(41)分别固定设置在所述轴颈(21)的轴向两端；
第一静子(61)、第二静子(62)以及第三静子(63)，均配置有静子叶片(64)，所述第一静子(61)和第二静子(62)分别设置在所述核心机驱动风扇级转子(3)的轴向两侧，所述第三静子(63)设置在所述压气机第一级转子(41)与压气机第二级转子(42)之间；
所述变循环发动机的压缩系统还包括：
小涵道(7)，呈环形腔体状，同轴开设在所述第二静子(62)与所述压气机第一级转子(41)之间的所述壳体(1)上；
阀门(71)，呈环状，同轴设置在所述壳体(1)外部且位于所述小涵道(7)的出口处，所述阀门(71)配置成通过受控地移动，以控制所述小涵道(7)出口面积的大小；
第一驱动机构(8)，设置在所述壳体(1)外部，且与所述阀门(71)连接，用于控制所述阀门(71)移动；
第二驱动机构(9)，设置在所述壳体(1)外部，且与所述第一静子(61)的静子叶片(64)连接，用于受控地驱动所述第一静子(61)的静子叶片(64)绕其自身轴线转动。

专利类型：发明申请