一种热变形不协调的单转子双推力轴承轴向力测试方法

标题：一种热变形不协调的单转子双推力轴承轴向力测试方法

摘要：一种热变形不协调的单转子双推力轴承轴向力测试方法，提出基于应变电测技术的单转子双推力轴承二次测量发动机改装及装配工艺；建立两次测试法的温度变形不协调量分析方法；建立两次测试的双推力轴承总轴向力数据分析方法；根据测试结果，建立双推力轴承轴向力均担的装配工艺；两个推力轴承都承担转子的轴向力；工作时，在转子轴向力作用下，轴承II承受的轴向力换向，轴承I承受的轴向力较装配状态增加，增加值受轴承II轴向游隙、轴承I座轴向刚度和转、静子在工作温度下变形差影响；其余轴向力由轴承II承担。本发明的优点：可以直接进行有热变形不协调影响的单转子双推力轴承轴向力测试，测试简便，测试结果准确可靠。

申请号：CN201410787924.0

申请日：2014/12/17

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种热变形不协调的单转子双推力轴承轴向力测试方法，其特征在于：所述的热变形不协调的单转子双推力轴承轴向力测试方法，提出基于应变电测技术的单转子双推力轴承二次测量发动机改装及装配工艺；建立两次测试法的温度变形不协调量分析方法；建立两次测试的双推力轴承总轴向力数据分析方法；根据测试结果，建立双推力轴承轴向力均担的装配工艺；要解决的技术问题：单转子双推力轴承二次测量发动机改装及装配工艺；温度产生的变形不协调量分析方法；双推力轴承总轴向力数据分析方法；根据测试结果，建立双推力轴承均担转子最大轴向力的装配工艺；对发动机压气机转子：两个推力轴承都承担转子的轴向力，其中轴承I外钢套为单向受力，即只能承受向前的轴向力，轴承II装配时受与轴承I相反的装配轴向力，该力的大小通过弹支座的轴向变形量控制，工作时，在转子轴向力作用下，轴承II承受的轴向力换向，轴承I承受的轴向力较装配状态增加，增加值受轴承II轴向游隙、轴承I座轴向刚度和转、静子在工作温度下变形差影响；其余轴向力由轴承II承担；两个推力轴承受力过程；通过研究推力轴承轴向游隙、弹性轴承座轴向刚度、测力环轴向刚度，采用两次测试法，即通过测试轴承I轴向力，确定工作态转、静子轴向热膨胀变形差；再测试轴承II装配状态预压紧轴向力，通过轴承II轴向游隙、轴承I座轴向刚度、工作态转、静子轴向热膨胀变形差、轴承II测力环轴向变形量确定轴承I轴向力，结合轴承II测试的轴向力，得出转子的总轴向力；温度产生的变形不协调量分析：轴承I座为弹性支座，轴向柔度很大，测量结果显示整个工作过程中力的变化在0到100牛顿之内变化；轴承I轴向力测试时，所装轴承II轴向游隙为0.104mm；流道内的温度高于轴心，轴向膨胀量轴承座大于轴，即轴承座的轴向热膨胀量会占用部分轴承II的轴向游隙，实测轴承I的最大轴向力小于按轴承II轴向游隙和表1柔度值的计算值，停车时轴向力也小于预载，都说明了热变形不协调影响的存在；在燃气发生器转速48000rpm以上状态时，轴承I的轴向力基本不变，说明温度场已基本平衡；结合实测时轴承I的预载及弹支座和测力环轴向柔度，对轴承I轴向力进行定量的分析，为减小误差，用插值的方法确定各理论变化量。

专利类型：发明申请