一种低压涡轮带静子平衡法

标题：一种低压涡轮带静子平衡法

摘要：一种低压涡轮带静子平衡法，采用带静子进行平衡的方法，应用刚性结构较强的整体框架结构支撑转静子，其平衡状态更接近发动机工作状态，避免了不带静子平衡时后衬套的影响；在整体框架结构中，采用前后两个工艺机匣连接转静子，其中前工艺机匣上配有转接环与低压涡轮静子机匣相配合，起到支承静子机匣的作用，后轴承座通过轴承外环与轴承配合，安装在后工艺机匣上，是平衡机的支点之一；另一支点采用两滚轮支承在平衡轴套上，滚轮表面采用鼓面形式，降低了对前后两支点对同心度精度要求。本发明的优点：平衡状态更接近发动机工作状态，平衡过程中避免了不带静子平衡时后衬套的影响，不需要进行重复拆装工作，大大提高了工作效率。

申请号：CN201310272818.4

申请日：2013/7/1

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种低压涡轮带静子平衡法，其特征在于：所述的低压涡轮带静子平衡法，在发动机研制、生产及大修过程中，对发动机低压涡轮转子进行平衡，在低压涡轮转子平衡过程中，采用带静子进行平衡的方法，应用刚性结构较强的整体框架结构支撑转静子，其平衡状态更接近发动机工作状态，平衡过程中直接利用轴承，避免了不带静子平衡时后衬套的影响；平衡时带着低压涡轮静子以及机匣，完成最终动平衡后就不需要分下二级转子叶片，保证平衡状态不会被破坏；在整体框架结构中，采用前后两个工艺机匣连接转静子，其中前工艺机匣上配有转接环与低压涡轮静子机匣相配合，起到支承静子机匣的作用，后轴承座通过轴承外环与轴承配合，安装在后工艺机匣上，是平衡机的支点之一；另一支点采用两滚轮支承在平衡轴套上，滚轮表面采用鼓面形式，降低了对前后两支点对同心度精度要求。

专利类型：发明申请