一种航空发动机反推力装置

标题：一种航空发动机反推力装置

摘要：一种航空发动机反推力装置，包括反推力门、盖板、作动筒、大连杆、滑动接头、小连杆，反推力子结构，驱动机构，尾喷管；两个反推力子结构和两个驱动机构；反推力子结构由反推力门和盖板组成，两个反推力子结构对称布置于尾喷管内上下两侧，两个反推力门铰接后再与位于尾喷管左右两侧的两个通孔铰接，两个盖板分别与尾喷管铰接；每个驱动机构由作动筒、滑动接头、小连杆和大连杆组成，两个驱动机构对称布置在尾喷管的左右两侧，作动筒固接于尾喷管的后部。本发明的优点：增大飞机的飞行阻力，反推效果更加明显；提高了机构动作的同步性和可靠性；不仅适用于航空发动机，还可应用于工业输气管道的气流导向中。

申请号：CN201210258298.7

申请日：2012/7/24

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种航空发动机反推力装置，其特征在于：所述的航空发动机反推力装置包括反推力门(1)、盖板(2)、作动筒(3)、大连杆(4)、滑动接头(5)、小连杆(6)，反推力子结构(7)，驱动机构(8)，尾喷管(9)；其中：两个反推力子结构(7)和两个驱动机构(8)；每个反推力子结构(7)由反推力门(1)和盖板(2)组成，两个反推力子结构(7)对称布置于尾喷管(9)内上下两侧，两个反推力门(1)铰接后再与位于尾喷管(9)左右两侧的两个通孔铰接，两个盖板(2)分别与尾喷管(9)铰接；每个驱动机构(8)由作动筒(3)、滑动接头(5)、小连杆(6)和大连杆(4)组成，两个驱动机构(8)对称布置在尾喷管(9)的左右两侧，作动筒(3)固接于尾喷管(9)的后部，滑动接头(5)安装在尾喷管(9)左右两侧的滑道内，滑动接头(5)一端与作动筒(3)的驱动杆固接，另一端包含三个铰接点，分别与小连杆(6)和大连杆(4)的一端铰接，小连杆(6)的另一端与反推力门(1)铰接，大连杆(4)的另一端与盖板铰接。

专利类型：发明申请