用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置

标题：用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置

摘要：本发明属于飞机结构活动舵面强度试验保护技术，具体涉及一种用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置。所述用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置的发射端与接收端分别安装在随动加载装置的监控部位，其中，所述发射端装有红外发光二极管，接收端装有与该发光二极管相对应的光控三极管，且接收端串联有一个继电器，继电器常开触点接到多路故障检测器输入端，故障检测器的输出端连接Aero?ST协调加载控制系统。本发明安装方便，可以与多路故障检测器配套使用；能够解决飞机活动舵面随动加载时试验件保护问题；保护区域宽泛，响应速度快，只要光路被遮挡立即保护，性能稳定可靠，保证了试验顺利进行。

申请号：CN201410177179.8

申请日：2014/4/29

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置，其特征在于，光/电开关发射端与接收端分别安装在随动加载装置的监控部位，发射端装有红外发光二极管，接收端装有与该发光二极管相对应的光控三极管，且接收端串联有一个继电器，继电器常开触点接到多路故障检测器输入端，故障检测器的输出端连接Aero ST协调加载控制系统，当发射端加上12V电压时，发光二极管发光，并且耦合到接收端，这时接收端的三极管导通，与之相串联的继电器线圈得电，相应的常开触点吸合，当发射端与接收端的光路被物体阻隔时，接收端的继电器失电，相应的常开触点断开。
1.一种用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置，其特征在于，光/电开关发射端与接收端分别安装在随动加载装置的监控部位，发射端装有红外发光二极管，接收端装有与该发光二极管相对应的光控三极管，且接收端串联有一个继电器，继电器常开触点接到多路故障检测器输入端，故障检测器的输出端连接Aero ST协调加载控制系统，当发射端加上12V电压时，发光二极管发光，并且耦合到接收端，这时接收端的三极管导通，与之相串联的继电器线圈得电，相应的常开触点吸合，当发射端与接收端的光路被物体阻隔时，接收端的继电器失电，相应的常开触点断开。

专利类型：发明申请