一种用于飞机前轮偏转角度的测量装置

标题：一种用于飞机前轮偏转角度的测量装置

摘要：本发明一种用于飞机前轮偏转角度的测量装置属于飞机装配技术领域。本发明的技术方案是在飞机装配过程中，根据飞机前起落架和前轮的结构形式及空间位置受限，结合量角器的工艺特点，准确测量前轮的偏转角度，效验方向舵和前轮位置的一致性，测量装置需直接作用于前轮制动块。本发明提供了一种安装准确，操作简单，使用精度高，且直接作用于前轮制动块的飞机前轮偏转角度的测量装置，该装置统一了测量装置在零部件阶段和装配阶段的检测基准与结构形式，减小了测量差异，方便检测方向舵和前轮位置的一致性；将指针固定在前起缓冲支柱上，使角度测量的结果更加准确；提高了测量精度，保证了方向舵和前轮位置效验的准确度。

申请号：CN201710266351.0

申请日：2017/4/21

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种用于飞机前轮偏转角度的测量装置，其特征在于，该装置包括表盘组件(1)、指针组件(2)，表盘组件(1)固定在前轮外筒外侧，用于作为测量标准，指针组件(2)固定在前起缓冲支柱外侧的中间部位，通过缓冲支柱的旋转，指针组件(2)能够反映机轮的偏转角度；(1)表盘组件(1)包括卡箍一(3)、卡箍二(4)、主表盘(5)；卡箍一(3)和卡箍二(4)能够相配合使用，卡箍一(3)和卡箍二(4)的一端相铰接，卡箍一(3)和卡箍二(4)的另一端可拆卸连接，卡箍一(3)和卡箍二(4)闭合后形成的内部空间能够将前轮外筒外侧卡住；主表盘(5)是扇形结构，在扇形结构的弧边上具有表盘刻度，主表盘(5)远离表盘刻度的一端与卡箍二(4)可拆卸式相连接；(2)指针组件(2)包括两个连接件18、转接器19、指针20、拉紧杆24；连接件18由卡箍三25、卡箍四26组成，卡箍三25和卡箍四26的一端相铰接，卡箍三25和卡箍四26的另一端可拆卸连接，卡箍三25和卡箍四26闭合后形成的内部空间能够将缓冲支柱外侧卡住；两个连接件18之间通过拉紧杆24连接，拉紧杆24的两端分别设置在两个卡箍三25的相应部位，拉紧杆24保证两个连接件18之间的相对位置不变；转接器19是具有斜坡的结构，转接器19靠近斜坡底端的一侧与两个卡箍四26相连接；指针20是倒L型结构，转接器19靠近斜坡顶端的一侧与指针20的底端相连接；(3)前轮外筒套在缓冲支柱的外侧上部，将表盘组件(1)卡住前轮外筒外侧，将指针组件(2)的两个连接件18分别卡住缓冲支柱外侧下部，表盘组件(1)与指针组件(2)同轴，表盘组件(1)的最低点与指针组件(2)中支座34的最高点之间的高度差应大于100mm，前轮外筒上的表盘组件(1)保持静止，缓冲支柱的转动带动指针组件(2)运动，通过指针20的偏转来读取表盘5上的偏转角度。

专利类型：发明申请