一种螺旋桨飞机海面低空飞行能力确定方法

标题：一种螺旋桨飞机海面低空飞行能力确定方法

摘要：一种螺旋桨飞机海面低空飞行能力确定方法，其特征在于，包括以下步骤：一、包线左边界确定第一步，确定正常使用包线左边界，根据公式Vs＝(2G/ρSCLmax)1/2得到无动力失速速度，确定最小平飞速度Vmin＝1.1VS；第二步，根据螺旋桨发动机故障自动顺桨条件确定使用包线左边界，由发动机故障时能够实现负拉力自动顺桨的油门角度，对应的平飞速度即为最小使用速度VEF＝f(G, t，H, ψ)；第三步，确定最小机动速度，根据不同阶段的使用要求，确定飞机最小机动速度，VA＝Vs*(ny)1/2；第四步，根据前三步确定速度VA、VEF和Vmin，选取其中最大值为最终使用包线左边界。

申请号：CN201510154494.3

申请日：2015/4/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种螺旋桨飞机海面低空飞行能力确定方法，其特征在于，包括以下步骤：一、包线左边界确定第一步，确定正常使用包线左边界，根据公式Vs＝(2G/ρSCLmax)1/2得到无动力失速速度，确定最小平飞速度Vmin＝1.1VS；第二步，根据螺旋桨发动机故障自动顺桨条件确定使用包线左边界，由发动机故障时能够实现负拉力自动顺桨的油门角度，对应的平飞速度即为最小使用速度VEF＝f(G, t，H, ψ)；第三步，确定最小机动速度，根据不同阶段的使用要求，确定飞机最小机动速度，VA＝Vs*(ny)1/2；第四步，根据前三步确定速度VA、VEF和Vmin，选取其中最大值为最终使用包线左边界；二、确定包线右边界第一步，根据飞机结构强度限制确定包线右边界，结构强度限制以速压给出，最大平飞速度VMO＝(2q/ρ)1/2；第二步，根据发动机拉力确定包线右边界，在发动机拉力谱中选择给定状态下可用拉力等于此时飞行时需要拉力，确定出最大平飞速度Vmax＝f(H，t, G，ψ)；第三步，根据鸟撞速度确定包线右边界，利用鸟撞试验，得出各个高度鸟撞速度Vb＝f(H)；第四步，根据前三步确定的飞行速度VMO、Vmax和Vb，选取其中最小值作为使用包线右边界。

专利类型：发明申请