一种用于飞机静力试验的模拟8框前机身载荷加载件

标题：一种用于飞机静力试验的模拟8框前机身载荷加载件

摘要：本发明属于飞机静力试验技术，涉及一种用于飞机静力试验的模拟8框前机身载荷加载件。其特征在于：它包括基体(1)、4个加载接头(2)、垂向加强梁(3)、横向加强梁(4)、圈梁(5)、与地板连接型材(6)和前起落架舱连接型材(7)。本发明提出了种用于飞机静力试验的模拟8框前机身载荷加载件，能避免使用原结构件作为试验件，从而大幅度降低了试验成本。

申请号：CN201610512814.2

申请日：2016/7/1

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种用于飞机静力试验的模拟8框前机身载荷加载件，其特征在于：它包括基体(1)、4个加载接头(2)、垂向加强梁(3)、横向加强梁(4)、圈梁(5)、与地板连接型材(6)和前起落架舱连接型材(7)；基体(1)是一个圆板，在基体(1)靠近圆周的位置有一圈沿圆周均布的周向螺栓孔，圈梁(5)是一个横截面为L形的圆环，在圈梁(5)的圆环面上有一圈沿圆周均布的圈梁螺栓孔，圈梁螺栓孔的数量与基体(1)上周向螺栓孔的数量相同并且位置对应，通过螺栓将圈梁(5)固定在基体(1)的后表面上；加载接头(2)截面是一个横截面为形的构件，在加载接头的前后表面上有螺栓孔，4个加载接头(2)通过螺栓固定在基体(1)正上方、正下方、正左方和正右方，4个加载接头(2)的位置相对于基体(1)的中心对称；在基体(1)的前表面上有4根～10根垂直加强筋(3)，垂直加强筋(3)的数量为偶数，垂直加强筋(3)相对基体(1)的垂直中心线对称分布，垂直加强筋(3)与基体(1)的前表面焊接为整体；在基体(1)的前表面上有2根～8根水平加强筋(4)，水平加强筋(4)的数量为偶数，水平加强筋(4)相对基体(1)的水平中心线对称分布，水平加强筋(4)与基体(1)的前表面焊接为整体，在水平加强筋(4)与垂直加强筋(3)的交叉处也焊接为整体；在基体(1)的后表面上、与机身地板高度对应的位置有一个水平伸展的、横截面为L形的地板连接型材(6)，地板连接型材(6)与基体(1)的后表面焊接为整体；在基体(1)的后表面上、与前起落架舱侧壁对应的位置有两个垂直伸展的、横截面为L形的前起落架舱连接型材(7)，前起落架舱连接型材(7)焊接在基体(1)的后表面上，前起落架舱连接型材(7)的上端与地板连接型材(6)对接。

专利类型：发明申请