一种脚操纵机构

标题：一种脚操纵机构

摘要：本实用新型属于航空机械技术领域，特别是涉及一种脚操纵机构。本实用新型通过将刹车杆、刹车活门、左右协同摇臂、滑槽保持架、支臂、左协同连杆、右协同连杆、方向舵连接摇臂、结构件、固定支臂、刹车挂杆、固定套管、法兰盘、刹车摆臂、刹车连杆、刹车转接摇臂、刹车手柄、刹车固定摇臂装配于驾驶舱地板下，实现了优化驾驶舱地板上的空间结构的目的，同时通过刹车启动摇臂、刹车杆、刹车活门、滑槽保持架、刹车挂杆、刹车摆臂、刹车连杆、刹车转接摇臂、刹车手柄、刹车固定摇臂等零件有效的解决了仿制的IL-76型飞机脚操纵机构中的刹车缺陷问题。

申请号：CN201320806951.9

申请日：2013/12/9

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种脚操纵机构，其特征在于，包括脚踏板[1]、踏板轴[2]、刹车启动摇臂[3]、刹车杆[4]、刹车活门[5]、左右协同摇臂[6]、滑槽保持架[7]、支臂[8]、右协同连杆[9]、左协同连杆[10]、方向舵连接摇臂[11]、结构件[12]、固定支臂[13]、刹车挂杆[14]、固定套管[15]、法兰盘[16]、刹车摆臂[17]、刹车连杆[18]、刹车转接摇臂[19]、刹车手柄[20]、刹车固定摇臂[21]、刹车活门固定支架[22]，所述脚踏板[1]与踏板轴[2]固接，踏板轴[2]中部通过轴承与支臂[8]连接，踏板轴[2]一端与刹车启动摇臂[3]固接，一端与脚踏板[1]固接，刹车启动摇臂[3]一端与刹车杆4通过螺栓铰接，一端与踏板轴固接，刹车杆[4]一端与刹车启动摇臂[3]铰接，一端悬空，中段与滑槽保持架[7]连接，刹车活门[5]通过刹车活门固定架[22]固定在支臂[8]上，左右协同摇臂[6]一端固接在支臂[8]上，一端通过螺栓分别与左、右协同连杆[9]、[10]铰接，滑槽保持架[7]一端与刹车杆4连接，一端与支臂[8]固接，支臂[8]一端悬空，一端与固定支臂[13]通过螺栓铰接，右协同连杆[9]一端与左右协同摇臂[6]通过螺栓铰接，一端通过螺栓与方向舵连接摇臂[11]铰接，左协同连杆[10]一端通过螺栓与左右协同摇臂[6]铰接，一端通过螺栓与方向舵连接摇臂[11]铰接，方向舵连接摇臂[11]两端通过轴承与结构件[12]连接，中段摇臂通过螺栓分别与右协同连杆[9]、左协同连杆[10]铰接，结构件[12]一端通过轴承与方向舵连接摇臂[11]连接，一端与飞机结构固接，固定支臂[13]一端通过螺栓与支臂[8]铰接，一端与固定套管[15]固接，刹车挂杆[14]与刹车摆臂[17]固结，固定套管[15]主要起支撑作用，两端通过法兰盘[16]与飞机结构固连，中间固连固定支臂[13]、刹车固定摇臂[21]，法兰盘[16]一端与固定套管[15]固接，一端与飞机结构固结，刹车摆臂[17]一端与刹车挂杆[14]固结，一端与刹车连杆[18]通过螺栓铰接，中部通过螺栓与刹车固定摇臂[21]螺接，刹车连杆[18]一端通过螺栓与刹车固定摇臂[21]螺接，一端通过螺栓与刹车转接摇臂[19]铰接，刹车转接摇臂[19]一端通过螺栓与刹车手柄[20]铰接，一端通过螺栓与刹车连杆[18]铰接，刹车手柄[20]一端通过螺栓与刹车转接摇臂[19]铰接，一端悬空，中段通过连接件与飞机结构连接，刹车固定摇臂[21]一端与固定套管[15]固接，一端通过螺栓与支臂[8]铰接，刹车活门固定支架[22]一端与刹车活门[5]固结，一端与支臂[8]固接。

专利类型：实用新型