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一种采用定容水流量检测涡轮叶片内通道流通能力的装置，包括上水槽，液位传感器，计时器，阀门，夹具及接嘴；其中：两个液位传感器安装在上水槽上，液位传感器分别与计时器连接，阀门安装在上水槽下面的水管上部，水管的下端与夹具及接嘴连接，叶片固定在夹具及接嘴上。本实用新型的优点：成本低廉，可操作性强，应用范围广，精度高，重复性好，可以替代已有的测量装置，并广泛应用于涡轮发动机空心涡轮叶片的设计、生产和使用维护等领域。可以极大的减少发动机研制成本和能源消耗，同时缩短研制周期，为我国发动机工业提供有力的支持。
一种燃气轮机燃烧室火焰观察装置，包括螺帽，密封垫，转接座，盖板，浮动衬套，石英玻璃，垫板，燃烧室机匣，火焰筒；转接座固定在燃烧室机匣上，转接座上的孔直接对准火焰筒上的开孔，螺帽将石英玻璃和密封垫固定到转接座上，转接座由燃烧室机匣延伸到固定在火焰筒上的垫板处，转接座的下表面凸出盖板的下表面，但不伸入火焰筒，浮动衬套能移动，通过转接座和浮动衬套之间的配合面以及浮动衬套和垫板之间的配合面形成密封，在盖板和浮动衬套之间保证有一间隙。本实用新型的优点：用于航空发动机或地面燃气轮机燃烧室的试验件上，原理结构简单，实现了对火焰的观察，又不致让额外的空气流入火焰筒而对火焰筒自身的性能产生不利的影响。
一种轴承钢球的磁粉探伤装置，其特征在于：所述的轴承钢球的磁粉探伤装置包括钢球夹持部分，探伤主体部分；其中：钢球夹持部分与探伤主体部分的内部固定连接，钢球夹持部分的曲面形状为弧面，小于半球。本实用新型的优点：本实用新型所述的轴承钢球的磁粉探伤装置，对钢球能够实现稳定夹持，设备结构简单，成本低，具有良好的探伤效果和较高的探伤效率，可以用在航空发动机轴承用钢球或其它球形零件的磁粉探伤。
一种用于发动机高压压气机转子叶片疲劳试验的装置包括转接部分，其特征在于：所述的用于发动机高压压气机转子叶片疲劳试验的装置还包括榫头，榫槽，榫头的截面底部宽、上部窄，与榫槽配合。本实用新型的优点：本实用新型所述的用于发动机高压压气机转子叶片疲劳试验的装置，成功的模拟了叶片在发动机上的结合方式，实现了在试验室条件下对叶片进行疲劳试验，可应用于航空发动机及地面燃气轮机用更多种类叶片的疲劳试验中，而且比挂片试验更加经济。
一种检测孔类零件的超声换能器，其特征在于：所述的检测孔类零件的超声换能器包括壳体，晶片，电缆线，共同构成超声波探头；其中：超声波探头置于孔类零件的中间，其间为耦合剂层。所使用的晶片为压电复合材料。本实用新型的优点：本实用新型所述的检测孔类零件的超声换能器，具有良好的检测分辨力和灵敏度，可以用在航空发动机中孔类，尤其是带有结合层孔类零件的超声检测中。
一种测定带热障涂层涡轮叶片冷却效果及隔热效果的方法为：在未喷涂热障涂层的真实涡轮叶片表面开槽埋设热电偶，在选定的试验状态进行第一轮冷却效果试验，之后对叶片喷涂热障涂层，在和第一轮叶片试验状态一致的情况下进行第二轮试验；由此对比试验可以得到带热障涂层的叶片冷却效果以及热障涂层在真实叶片上的隔热效果，为验证或者完善叶片热障涂层设计提供依据。本发明的优点：可以方便测得带热障涂层状态的叶片的冷却效果，并且可以直观地对比不带涂层状态的叶片的冷却效果，以及得到热障涂层在真实叶片上的隔热效果，从而方便地对叶片及热障涂层的设计情况进行验证和评价。
一种安装边连接装置，其特征在于：所述的安装边连接装置包括连接盖板，左安装边，右安装边，螺栓；其中：连接盖板上加工有带有内锥角为A的槽，左安装边和右安装边上均加工有一倒角，两安装边上倒角的尺寸及角度大小相同，其中角度均等于A/2，连接盖板、左安装边和右安装边通过螺栓连接。装置连接后，安装边凸缘上表面与连接盖板上槽的底面之间的距离L5>0，连接盖板与被连接安装边表面之间的距离L6>0。本实用新型的优点：本实用新型所述的安装边连接装置，原理结构简单，制造安装方便，用于空间受限情况下机件的可拆式连接，整个装置安装后的高度L4要明显小于常规安装边连接后的高度L3。
一种带减振垫功能可快速更换的支撑结构，其特征在于：所述的带减振垫功能可快速更换的支撑结构包括支撑件、减振垫；其中：支撑件采用硬质金属材料件，减振垫采用柔性橡胶材料件，减振垫通过突出的圆柱固定在支撑件的孔内。本实用新型实现了带减振垫功能可快速更换的支撑结构，使部件间减振垫的维护不受场地和粘结剂的限制，完全适用于外厂维护，可应用于航空、航天和地面机械设备领域。本实用新型的优点：减振垫通过机械措施与基体进行连接，不需要采用粘结剂等方式进行连接，不受场地和粘结剂需要进行加热等方法进行固化等约束，可直接不受任何场地的限制进行更换，提高了支撑结构的维护性，特别适用于产品在外厂的维护。
一种用于穿过机匣的异形双球角密封结构，包含有机匣、机匣安装座、导管、异型外锥接头、涨圈、浮动套筒、螺栓一、外加螺母、平管嘴、导管、安装座压板、螺栓二；其中：异型外锥接头低于机匣内涵道表面，在机匣装配前完成该导管组件装配，外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，在机匣装配后完成该导管组件装配，异型外锥接头与外加螺母、平管嘴连接，实现机匣内、外管路连接和密封，涨圈安装在异型外锥接头上，与浮动套筒小间隙配合。本实用新型优点：适用场合为，直径φ10~φ24的区间，管路装配前在异型外锥接头上已安装涨圈，有效避免了独立零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。