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本实用新型属于机械加工技术领域，特别涉及一种夹紧力自适应三爪卡盘定位锁紧机构。电机(6)与电机减速器(1)、电机减速器(1)与支座(2)分别用螺钉连接。支座(2)用螺钉固连在底座(7)上。转杆(11)与减速器伸出轴以键相连，构成驱动单元。利用三爪卡盘自定心原理，采用扭矩控制方式来控制电机，可实现顶爪(5)根据夹紧力的大小自适应夹紧和松开的功能。锁紧后有自锁性，可实现反向自锁。锁紧单元最下端是三维力传感器(9)，能够测出互相垂直的(3)个方向的力和(3)个方向的扭矩，准确反馈产品与数控定位器的接触状况。本实用新型可以确保飞机大部件数字化装配自动调姿过程中定位准确和及时有效的锁紧。
本实用新型属于航空机械领域，涉及到一种半封闭式长空腔结构零件的焊接垫板。本实用新型通过半封闭式长空腔处的焊接垫板和焊接垫板座的配合，再通过顶杆组件的顶紧作用来实现刚性支撑半封闭式长空腔结构零件焊缝处完成搅拌摩擦焊接。本实用新型通过对焊接垫板材料和结构的改进，有效地保证了半封闭式长空腔结构零件焊缝的背部刚性支撑，避免了焊接缺陷的产生；在结构上利用焊接垫板在焊接垫板座上的滑动抽离即可轻松实现焊接垫板与零件的分离，提高了生产效率，且无需再搬动零件来避开零件上与焊接垫板相干涉部分，极大地降低了工人的劳动强度，方便了生产过程。
本发明一种复合材料制孔方法属于飞机复合材料制造领域。本发明的技术方案是需先制造一个与所需开制孔径大小相同的制孔工具，该制孔工具由刀头和刀杆组成。刀头分为切削部分和固定部分，刀杆分为定位部分、固定部分及夹持部分，制孔时通过刀杆定位部分进行定位，刀头切削部分进行切割，最终开制出定位准确、孔径精度高的孔。该发明的优点是制孔精度高，开孔定位准确，制孔方法简单易行，生产效率高，实用性强，可广泛进行推广。
本实用新型涉及天线设备密封结构，特别涉及一种天线设备的密封隔离装置。所述的装置为变界面分体式气密盒体，气密盒体间通过过渡件密封连接。变界面的结构，解决了密封区域的安装使用空间限制要求，同时还具有保证天线设备的快捷拆装、使用维护功能。
本实用新型一种断路器测试专用工装, 属于飞机成品测试技术领域。本实用新型的技术方案是一种断路器测试专用工装一端直接与测试设备连接，内置金属接触端口，放置DBF型断路器于其中后，旋紧推进螺杆，使金属接触端口与DBF型断路器的测试端口充分接触，从而无需使用相应规格的接线端子及导线连接测试设备，避免安装拆卸工作。本实用新型的优点是本实用新型的专用工装避免了在使用规格不匹配的接线端子及导线时，对测试设备及被测DBF型断路器造成的损坏，避免了安装拆卸工作，大幅提高了工作效率。本实用新型结构简单，操作方便，通用性好。在进行大量DBF型断路器性能测试时，可提升工作效率50％以上，具有很强的推广价值。
本实用新型是一种飞机火警系统通电检测电路，属于航空测试技术领域。是对飞机火警系统性能技术指标定量检查的地面保障设备。通过替代火警传感器热电偶，模拟输出热电势，通过调节输出电压值，触发火警信号告警和灭火电路接通，用以验证火警传感器与火警控制盒连接极性的正确性和驱动其告警，并验证灭火电路正确性。本实用新型改变原来地面检测误报警和不报警问题，真正实现全面仿真测试，通过电路连接，实现地面实时检测火警告警以及灭火系统，既是对火警系统电路连接情况的验证，也能确保正确告警。检测电路连接结构简单、成本低、便于实时操作。
本实用新型属于飞机防火系统技术领域，涉及一种飞机气体瓶的安装架。所述安装架包括托板(1)、底座(2)、耳座(3)和框缘(4)，托板(1)通过支架(8)与框缘(4)固定；底座(2)通过耳座(3)与框缘(4)固定；托板(1)包括加强支架(17)、橡胶角材(16)和卡箍(11)，加强支架(17)是与气瓶外形相配合的凹圆弧面，加强支架(17)的两端分别于卡箍(11)的两端固定连接，加强支架(17)的内圆弧面上设置有橡胶角材(16)；所述的底座(2)上设置有与气瓶底部外形配合的凹槽，该凹槽内贴有毛毡(9)。本技术方案解决了某型飞机尾段59A‑62左侧空间位置紧张的技术问题。
本实用新型属于航空机械领域，公开了一种搅拌摩擦焊Z型筋内腔可调焊接垫板装置。本发明是利用斜面楔块机构原理，通过螺杆的调节使楔块在直角梯形块与支撑体之间产生位移，从而带动直角梯形块与支撑体发生相对位移，使焊接垫板装置在Z型筋内腔中锁紧和松动，同时实现Z型筋内腔处焊缝正反面可靠的刚性支撑。本实用新型针对以往搅拌摩擦焊接过程中Z型筋处焊接垫板容易松动及焊后取出困难，同时省去了翻面焊接拼装夹具的步骤，解决了Z型筋处搅拌摩擦焊接完成后容易出现焊接缺陷的难题，简化了夹具的拼装，可靠性高，提高了零件的焊接质量，还方便了生产过程，降低了工人的劳动强度，缩短了生产周期, 大大提高了生产效率。
本实用新型属于钻孔技术，具体涉及一种风钻夹持进给工具。所述风钻夹持进给工具包括底板、压块、导向杆、套筒、螺套、螺杆、挡块、卡箍。其中，导向杆设置在底板上，套筒套接在导向杆上，并与螺套连接，螺杆穿过螺套并与导向杆平行，螺杆底部套在压块内，而压块设置在底板上，另外，所述挡块和卡箍分别设置在螺套一侧的上下，以用于夹持固定风钻。本实用新型风钻夹持进给工具克服了传统钻制方法中劳动强度大、精度不高等缺点，同时还攻克了较大孔无法利用风钻钻制的瓶颈，为飞机工装装配提供简便、有效的制孔方式，具有较大的实际应用价值。