一种飞机36V交流电源供电系统

标题：一种飞机36V交流电源供电系统

摘要：本实用新型属于航空电气领域，特别是涉及到一种飞机36V交流电源供电系统的改进。根据SL-1000E静止变流器的接口定义重新设计线路，取消转接盒ZJH-3，利用主用静止变流器的故障输出信号起动备用静止变流器，利用主用静止变流器正常输出信号锁定输出接触器，保证线路可靠供电。与现有技术相比，本实用新型取消转接盒ZJH-3，利用SL-1000E主用静变器的故障输出信号起动SL-1000E备用静止变流器，利用主用静变器正常输出信号锁定输出接触器，保证线路可靠供电，简化了开关及指示灯的接线，线路简单，可靠性高，重量轻。

申请号：CN201220086856.1

申请日：2012/3/9

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机36V交流电源供电系统，其特征在于，由36V交流配电盒[1]、滤波电容[2]、接触器[3]、SL‑1000E主用静止变流器[4]、SL‑1000E备用静止变流器[5]、28V电源汇流条[6]、熔断器[7]、备用静止变流器工作指示灯[8]及开关[9]组成，36V交流配电盒[1]中的三相汇流条通过滤波电容[2]与接触器[3]的3组常开和常闭触点分别连接，SL‑1000E主用静止变流器[4]插头的A、B、C孔分别与接触器[3]的3组常开触点连接，SL‑1000E备用静止变流器[5]插头的A、B、C孔分别与接触器[3]的3组常闭触点连接，开关[9]的1点通过熔断器[7]与28V电源汇流条[6]连接，开关[9]的2点与SL‑1000E主用静止变流器[4]插头的1孔连接，开关[9]的3点与SL‑1000E备用静止变流器[5]插头的1孔连接，28V电源汇流条[6]通过熔断器[7]分别与SL‑1000E主用静止变流器[4]和SL‑1000E备用静止变流器[5]的正接线柱连接，SL‑1000E主用静止变流器[4]和SL‑1000E备用静止变流器[5]的负接线柱与机体连接，SL‑1000E主用静止变流器[4]插头的4孔与接触器[3]的线圈A点连接，接触器[3]的线圈B点接机体，SL‑1000E备用静止变流器[5]插头的4孔与备用静止变流器工作指示灯[8]正端连接，备用静止变流器工作指示灯[8]的负端接机体。
一种飞机36V交流电源供电系统，其特征在于，由36V交流配电盒[1]、滤波电容[2]、接触器[3]、SL‑1000E主用静止变流器[4]、SL‑1000E备用静止变流器[5]、28V电源汇流条[6]、熔断器[7]、备用静止变流器工作指示灯[8]及开关[9]组成，36V交流配电盒[1]中的三相汇流条通过滤波电容[2]与接触器[3]的3组常开和常闭触点分别连接，SL‑1000E主用静止变流器[4]插头的A、B、C孔分别与接触器[3]的3组常开触点连接，SL‑1000E备用静止变流器[5]插头的A、B、C孔分别与接触器[3]的3组常闭触点连接，开关[9]的1点通过熔断器[7]与28V电源汇流条[6]连接，开关[9]的2点与SL‑1000E主用静止变流器[4]插头的1孔连接，开关[9]的3点与SL‑1000E备用静止变流器[5]插头的1孔连接，28V电源汇流条[6]通过熔断器[7]分别与SL‑1000E主用静止变流器[4]和SL‑1000E备用静止变流器[5]的正接线柱连接，SL‑1000E主用静止变流器[4]和SL‑1000E备用静止变流器[5]的负接线柱与机体连接，SL‑1000E主用静止变流器[4]插头的4孔与接触器[3]的线圈A点连接，接触器[3]的线圈B点接机体，SL‑1000E备用静止变流器[5]插头的4孔与备用静止变流器工作指示灯[8]正端连接，备用静止变流器工作指示灯[8]的负端接机体。

专利类型：实用新型