一种座舱盖疲劳试验中温度控制方法

标题：一种座舱盖疲劳试验中温度控制方法

摘要：本发明公开了一种座舱盖疲劳试验中温度控制方法，属于座舱盖疲劳试验技术领域。包括以下步骤：步骤一、布置温度传感器及流速仪；步骤二、设定第二温度传感器(12)的位置作为控制点及控制点的温度与载荷谱温度关系：步骤三、按照步骤二设定的控制点的温度与载荷谱温度关系式进行加载，获取试验件表面的最高温度点P以及加载时间内P点的所有时刻温度；步骤四、将P点所有时刻温度与温度载荷谱进行对比，是否满足试验误差要求；步骤五、将修正后的映射关系f代入控制点的温度与载荷谱温度关系式中进行迭代运算，直至满足试验误差要求。本发明只需在调试入口温度与最高温度点的温度关系，进行几次迭代修正即可，原理明晰，操作简单。

申请号：CN201711243701.8

申请日：2017/11/30

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种座舱盖疲劳试验温度控制方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、布置温度传感器及流速仪；
对调试件表面上沿航向和展向均匀布置多个第一温度传感器(11)，同时在试验段的入口流体内布置一个与所述第一传感器同规格的第二温度传感器(12)；
靠近所述第二温度传感器的位置布置一个流速仪(13)，测量其周围流速V；
步骤二、设定第二温度传感器(12)的位置作为控制点及控制点的温度与载荷谱温度关系：
T
inlet
＝f(T
载荷谱
)
其中，入口温度与载荷谱温度之间的映射关系f：为任意给定的放大函数，即在升温过程中，同一个时间的入口加载温度比载荷谱对应的温度高；在降温时，同一个时间的入口加载温度比载荷谱对应的温度低；
步骤三、按照步骤二设定的控制点的温度与载荷谱温度关系式进行加载，获取试验件表面的最高温度点P以及加载时间内P点的所有时刻温度；
步骤四、将P点所有时刻温度与温度载荷谱进行对比，是否满足试验误差要求；
若满足要求，则将步骤二设定的入口温度T
inlet
作为正式试验的入口温度；
否则，依据入口温度与P点温度之间对应的关系图，对其进行函数拟合并对映射关系f进行修正得到f
修正
；
步骤五、将修正后的映射关系f代入控制点的温度与载荷谱温度关系式中进行迭代运算，直至P点所有时刻温度与温度载荷谱的误差满足试验误差要求。

专利类型：发明申请