一种飞机装机系统低载疲劳试验系统

标题：一种飞机装机系统低载疲劳试验系统

摘要：本发明涉及飞机装机系统低载荷疲劳试验领域，特别涉及一种飞机装机系统低载疲劳试验系统，包括：装机系统试验件；载荷配重，其重量配重成疲劳试验载荷谱中的最大值；限位装置，用于对载荷配重在水平方向的位移进行限制；弹簧，其底端固定连接至载荷配重的顶端；滑轮，弹簧的顶端通过一根拉线连接至装机系统试验件的一端，且通过拉线与滑轮的配合实现垂直换向；凸轮，设置在载荷配重的底部，旋转周期内具有一个最大直径和一个最小直径。本发明的飞机装机系统低载疲劳试验系统，试验载荷的施加不会受到超载和冲击的影响，有效的保障了疲劳试验的安全性和有效性，提高了试验效率，节省了试验成本。

申请号：CN201711228289.2

申请日：2017/11/29

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种飞机装机系统低载疲劳试验系统，其特征在于，包括：
装机系统试验件(1)，水平放置在试验平台上，并受控地沿水平方向移动；
载荷配重(2)，其重量配重成疲劳试验载荷谱中的最大值；
限位装置(4)，设置在所述载荷配重(2)的侧面，用于对所述载荷配重(2)在水平方向的位移进行限制，使得所述载荷配重(2)仅在竖直方向往复运动；
弹簧(3)，位于所述载荷配重(2)的顶部，所述弹簧(3)的伸缩方向为竖直方向，其底端固定连接至所述载荷配重(2)的顶端；
滑轮(5)，位于所述弹簧(3)的顶部，所述弹簧(3)的顶端通过一根拉线连接至所述装机系统试验件(1)的一端，且通过所述拉线与所述滑轮(5)的配合实现垂直换向；
凸轮机构(凸轮、凸轮驱动装置)，包括凸轮(6)，所述凸轮(6)通过转轴设置在所述载荷配重(2)的底部，所述载荷配重(2)的底面与所述凸轮(6)的外环面接触，所述凸轮(6)的形状配置成在一个旋转周期内具有一个最大直径和一个最小直径，且在转动过程中不同角度的位移输出量是随着时间进行周期性变化；其中
在最大直径时，所述弹簧(3)处于自然状态，在最小直径时，所述弹簧(3)处于最大形变状态。

专利类型：发明申请