用于飞机的承载支座

标题：用于飞机的承载支座

摘要：本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了用于飞机的承载支座，其在多个面板上分别设有减重孔、安装孔和功能孔，顶部和下部均设有双耳结构，后部设有加强筋，该结构在满足强度及工艺性要求的情况下，通过拓扑优化的手段使结构材料达到了最优的分布。

申请号：CN201721035273.5

申请日：2017/8/18

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：1.用于飞机的承载支座，其特征在于，所述承载支座基于增材制造，其整体呈楔形且为中空结构，所述承载支座包括：
底座(10)，其一侧开有四个螺栓孔(11)，另一侧开有三个螺栓孔(11)，所述承载支座通过该七个螺栓孔(11)及配套螺栓与机体结构固定；
第一坡面(20)，其一边与所述底座(10)连接，所述第一坡面(20)上具有中空结构的柱体(21)，所述柱体(21)的一端与所述第一坡面(20)连接，另一端具有顶部双耳结构(22)，所述顶部双耳结构(22)的耳片垂直于所述柱体(21)轴线，所述柱体(21)上开有至少两个顶部减重孔A(23)，所述第一坡面(20)的低于所述柱体(21)的部分开有至少四个顶部减重孔B(24)以及至少三个设备安装孔(25)，所述第一坡面(20)的高于所述柱体(21)的部分开有顶部功能孔(26)；
第二坡面(30)，其一边与所述第一坡面(20)连接，该边的对边与所述底座(10)连接，所述第二坡面(30)和所述底座(10)之间具有至少四个垂直于所述底座(10)的加强筋(31)，所述第二坡面(30)上开有至少三个后部减重孔(32)；
第一侧壁(40)，其分别与所述底座(10)、所述第一坡面(20)和所述第二坡面(30)连接，其上开有至少三个侧向减重孔A(41)以及一个第一侧向功能孔(42)，所述第一侧向功能孔(42)的位置高于所述侧向减重孔A(41)，所述第一侧壁(40)上设有侧向双耳结构(43)，所述侧向双耳结构(43)位于所述第一侧壁(40)、所述底座(10)和所述第一坡面(20)三者交界处，且所述侧向双耳结构(43)的耳片平行于所述底座(10)；
第二侧壁(50)，其分别与所述底座(10)、所述第一坡面(20)和所述第二坡面(30)连接，所述第二侧壁(50)上开有与所述第一侧向功能孔(42)配合的第二侧向功能孔(51)。

专利类型：实用新型