一种通用飞机座舱梁及其设计方法

标题：一种通用飞机座舱梁及其设计方法

摘要：本发明提供一种通用飞机座舱梁的设计方法，包括如下步骤：确定机身中摇臂以及钢索的位置，以此定位座舱梁轴线；计算机身扭矩和弯矩，以此确定座舱梁样式并计算该座舱梁尺寸，同时根据重量最小原则，确定座舱梁的所有尺寸参数，座舱梁为铝合金薄壁直圆管，外径为10cm～20cm，壁厚为2mm；将座舱梁一端与前机身主传载结构件连接，将座舱梁另一端与中后机身主传载结构件连接；将连接件套装于座舱梁上，同时将该连接件与机身承载框固连，以使座舱梁与机身结构形成固支结构；将与座舱梁相关系统的安装点固定在座舱梁上。本发明所提供的座舱梁及其设计方法，可替代座椅下方和两侧的承载结构，在保证机身纵向弯矩和扭矩传递的同时，更大限度降低飞机结构重量。

申请号：CN201710807566.9

申请日：2017/9/8

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种通用飞机座舱梁的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，确定机身中摇臂以及钢索的位置，以此定位所述座舱梁轴线；
步骤二，计算机身扭矩和弯矩，以此确定座舱梁样式并计算该座舱梁尺寸，同时根据重量最小原则，确定座舱梁的所有尺寸参数；
步骤三，将座舱梁一端与前机身主传载结构件连接，将座舱梁另一端与中后机身主传载结构件连接；
步骤四，将连接件套装于座舱梁上，同时将该连接件与机身承载框固连，以使座舱梁与机身结构形成固支结构；
步骤五，将与座舱梁相关系统的安装点固定在座舱梁上。

专利类型：发明申请