一种机翼结构设计方法

标题：一种机翼结构设计方法

摘要：本发明公开了一种机翼结构设计方法，涉及航空技术领域。所述机翼结构设计方法包含以下步骤：S1，根据公式计算机翼载荷因子K；其中，M为机翼根部受力盒承受的弯矩，h为机翼盒段外形平均高度，W为机翼受力盒段的翼盒宽度；S2：根据S1中求出的K值，查结构形式最小重量使用范围表和结构效率曲线，确定相对适合的机翼结构形式；S3：结合相关影响因素，从S2中确定的机翼结构形式中选取最佳结构形式；S4：根据S3中确定的最佳结构形式，布置结构主传力构件；S5：根据S4中确定的主传力构件，建立三维模型及有限元模型，开展定量计算分析。本发明的优点在于：该方法的应用大大减少了工作量，显著提高工作效率，缩短设计周期，降低研制费用。

申请号：CN201510835967.6

申请日：2015/11/25

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种机翼结构设计方法，其特征在于，包含以下步骤：
S1，根据公式
计算机翼载荷因子K；其中，M为机翼根部受力盒承受的弯矩，h为机翼盒段外形平均高度，W为机翼受力盒段的翼盒宽度；
S2, 根据S1中求出的K值，查结构形式最小重量使用范围表和结构效率曲线，确定相对适合的机翼结构形式；
S3, 结合相关影响因素，从S2中确定的机翼结构形式中选取最佳结构形式；
S4, 根据S3中确定的最佳结构形式，布置结构主传力构件；
S5, 根据S4中确定的主传力构件，建立三维模型及有限元模型，开展定量计算分析。

专利类型：发明申请