一种飞机主轮承载信号控制方法

标题：一种飞机主轮承载信号控制方法

摘要：本发明涉及飞机飞行控制系统技术领域，特别涉及一种飞机主轮承载信号控制方法，以防止出现承载状态切换不正确情况。飞机主轮承载信号控制方法如下步骤：在飞机起飞或着陆过程中，通过飞行控制计算机采集飞机左主轮的两余度承载信号和右主轮两余度承载信号；飞行控制计算机根据采集到的承载信号的数量以及承载信号中的承载信息，来对飞机是否承载进行判断。本发明的飞机主轮承载信号控制方法，能够在飞机起飞着陆过程中且左右主轮不同时接地/离地情况下，保证飞行控制系统根据机械双余度电气四余度主轮承载信号正确判断飞机的空中/地面状态，从而确保飞机的飞行安全。

申请号：CN201510830027.8

申请日：2015/11/25

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机主轮承载信号控制方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一、在飞机起飞或着陆过程中，通过飞行控制计算机采集所述飞机左主轮的两余度承载信号和右主轮两余度承载信号；步骤二，所述飞行控制计算机根据采集到的承载信号的数量以及所述承载信号中的承载信息，来对所述飞机是否承载进行判断，其中包括如下控制步骤：步骤2.1、当四个承载信号均一致，则根据一致结果判断飞机是否承载，并判断所述四个承载信号均正常；步骤2.2、当其中三个承载信号一致，第四个承载信号与其他承载信号不一致，判断所述三个承载信号均正常，按照三个一致的承载信号结果判断飞机是否承载，并判断不一致承载信号为瞬态故障，同时开始计数，当所述不一致承载信号瞬态故障持续时间超过第一预定时间段，则判断所述不一致承载信号永久故障，进行切断；步骤2.3、当四个承载信号中两个为承载状态，另外两个为不承载状态，且两个判断为承载状态的承载信号来自于不同主轮，则判断所述飞机为非承载，并判断四个承载信号均瞬态故障，同时开始计数，当四个承载信号中任意的承载信号瞬态故障持续时间超过第一预定时间段，则判断所述任意的承载信号永久故障，进行切断；步骤2.4、当四个承载信号中两个为承载状态，另外两个为不承载状态，且两个判断为承载状态的承载信号来自于相同主轮，则判断所述飞机为非承载，并判断四个承载信号均瞬态故障，同时开始计数，当四个承载信号中任意的承载信号瞬态故障持续时间超过第二预定时间段，则判断所述任意的承载信号永久故障，进行切断。

专利类型：发明申请