一种飞机拦阻过载计算方法

标题：一种飞机拦阻过载计算方法

摘要：本发明属于固定翼飞机技术领域，具体涉及到固定翼飞机拦阻过载计算方法。其特征在于，从拦阻系统工作原理入手，制定计算方法，视拦阻过载为变量，以多个啮合速度边界设计点控制飞机的拦阻过载，即合理限制飞机拦阻载荷；在确保静强度、动强度安全的前提下，化解纵向结构部件超重的难题。

申请号：CN201410156385.0

申请日：2014/4/17

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机拦阻过载计算方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，定义飞机拦阻过载Nx.cg与飞机拦阻啮合速度VE的平方成正比；第二，精确的拦阻过载计算，通过能量法来实现，拦阻系统吸收的能量为：飞机动能、飞机发动机作正功、气动力作负功、摩擦阻力作负功，即有公式为E=12· M· VE2+∫ 0LT(x)dx-∫ 0LD(x)dx-∫ 0LH(x)dx由于E=∫ 0LF(x)dx=η · Nx.cg· M· g· L则飞机的拦阻过载应为Nx.cg=Eη · M· g· L=12· M· VE2+∫ 0LT(x)dx-∫ 0LD(x)dx-∫ 0LH(x)dxη · M· g· L上式中的各参数数据，一部分由飞机机载飞参记录设备提供，另外一部分来自运动平台拦阻系统的功能参数手册，以及起降控制中心、环境检测单元的实时数据；上式中：E为拦阻系统能量；M为飞机拦阻重量；VE为飞机拦阻啮合速度；F为拦阻载荷；L为拦阻距离；T为发动机推力；D为气动阻力；H为摩擦阻力；Nx.cg为拦阻过载；η为系统功量效率；g为重力加速度；x为拦阻距离函数变量或积分变量，取值为0～L; 第三，整理、简化，得出最终的飞机拦阻过载计算公式为：Nx.cg=12· VE2+ξ · g· Lη · g· L式中，VE为飞机拦阻啮合速度；L为拦阻距离，取90m或105m(运动平台、陆基试验场的设计值和实测值)；η为系统功量效率，取η=65%(拦阻装置计算值)；ξ为外力当量系数，取ξ=0.453(统计值)；g为重力加速度，取g=9.8m/s2。

专利类型：发明申请