一种气动特性CFD计算结果修正方法

标题：一种气动特性CFD计算结果修正方法

摘要：本发明涉及直升机气动计算技术领域，特别涉及一种气动特性CFD计算结果修正方法，包括如下步骤：确定加改装直升机外挂设备的气动外形和安装位置；计算到加改装前机身的气动特性数据；判断CFD计算方法的准确性和可靠性；到加改装后机身的气动特性数据；在加改装后的机身气动特性CFD计算值满足阻力、俯仰力矩和偏航力矩的指标要求情况下，进行下一步；得到加改装后的直升机机身气动特性数据。与直升机模型风洞试验相比，本方法能够快速地计算出加改装后的直升机机身气动特性数据，从而使直升机获得气动特性数据的时间降低70％以上，并且，本方法方便直升机飞行性能、飞行品质、旋翼载荷和飞行载荷等后续计算工作顺利推进。

申请号：CN201810677100.6

申请日：2018/6/27

申请人：中国直升机设计研究所

首项权利要求：1.一种气动特性CFD计算结果修正方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一、确定加改装直升机外挂设备的气动外形和安装位置；
步骤二、对所述加改装前的直升机机身气动特性进行CFD计算，到加改装前机身的气动特性数据；
步骤三、将加改装前的CFD计算结果与风洞试验值进行对比分析，判断CFD计算方法的准确性和可靠性；若准确可靠，则进行下一步；否则，返回步骤二，改进CFD计算方法；
步骤四、对加改装后的直升机机身气动特性进行CFD计算，到加改装后机身的气动特性数据；
步骤五、判断加改装后的机身气动特性CFD计算值是否满足阻力、俯仰力矩和偏航力矩的指标要求；若满足，则进行下一步数据修正；若不满足，则对比分析加改装前后的CFD计算值，优化改进外挂设备的气动外形和安装位置，直到满足指标要求；
步骤六、根据加改装前后机身气动特性CFD计算之间的差值，结合加改装前的直升机机身气动特性风洞试验数据得到加改装后的直升机机身气动特性数据。

专利类型：发明申请