一种在直升机动力舱灭火试验中模拟飞行通风量的方法

标题：一种在直升机动力舱灭火试验中模拟飞行通风量的方法

摘要：本发明属于直升机机械系统地面试验技术，尤其涉及直升机动力舱灭火系统地面模拟试验中飞行状态中临界气流条件的模拟。进行动力舱灭火系统地面模拟试验的动力舱一般为包含进气口和出气口的密闭舱体，因此飞行通风量的模拟一般可采取鼓风和抽吸两种方式。鉴于目前直升机的各种新研机型都利用发动机排气对动力舱内通风进行引射，因此在试验时采用抽吸通风的方式能更好地模拟动力舱内通风量的形成和流动分布。

申请号：CN201510837037.4

申请日：2015/11/26

申请人：中国直升机设计研究所

首项权利要求：一种在直升机动力舱(1)灭火试验中模拟飞行通风量的方法，其特征在于：S101：确定在每种飞行高度和速度下的发动机飞行状态所对应的下动力舱通风口引射流的大小，引射流量即为在某种特定状态下动力舱内的风量，也是试验时要模拟的风量值；S102：将动力舱(1)、发动机尾喷管(2)、通风管(3、5、7)、热式气体质量流量计(4)、流量调节阀(6)和离心风机(8)进行连接并检查系统的气密性；S103：启动离心风机(8)并稳定工作一定时间；S104：通过流量调节阀(6)将风量值调节在所需模拟的通风量附近；S105：微调离心风机(8)开口的大小，实现通风量的微调；S106：启动灭火喷射系统并进行试验数据测试和采集；S107：完成试验测试后关闭飞行通风量模拟系统。

专利类型：发明申请