一种车辆随行止动轮挡装置

标题：一种车辆随行止动轮挡装置

摘要：本发明涉及车辆随行止动技术领域，特别是涉及一种车辆随行止动轮挡装置。本装置包括安装座[1]，牵引绳[2]，第一轴体[3]，第一扭簧[4]，第一连接杆[5]，第一滚轮[6]、第二轴体[7]、第二滚轮[8]、第二连接杆[9]和第二扭簧[10]组合而成。本发明将车辆随行止动集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现车辆随行止动。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。

申请号：CN201811533478.5

申请日：2018/12/14

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种车辆随行止动轮挡装置，其特征是，包括安装座[1]、牵引绳[2]、第一轴体[3]、第一扭簧[4]、第一连接杆[5]、第一滚轮[6]、第二轴体[7]、第二滚轮[8]、第二连接杆[9]和第二扭簧[10]；
其中，安装座[1]为近似三角柱体形状，安装座[1]左端处开有前后通孔，安装座[1]右下端直角处开有前后通孔，在安装座[1]前后表面直角处各设有一个凸台，安装座[1]前后表面的凸台都位于安装座[1]右下端通孔下方，牵引绳[2]穿过安装座[1]左端通孔后与轮胎前上方处的车体相系，第一轴体[3]放置在安装座[1]右下端通孔中，第一连接杆[5]和第二连接杆[9]的一端分别固接在第一轴体[3]的两端，第一连接杆[5]和第二连接杆[9]的另一端固接在第二轴体[7]的两端，第一扭簧[4]和第二扭簧[10]分别套在第一轴体[3]两端部位，使第一扭簧[4]一侧与安装座[1]后表面相接触，第二扭簧[10]一侧与安装座[1]前表面相接触，第一扭簧[4]另一侧与第一连接杆[5]的内侧相接触，第二扭簧[10]另一侧与第二连接杆[9]的内侧相接触，第一滚轮[6]和第二滚轮[8]分别安装在第二轴体[7]的两端部位，通过第一扭簧[4]和第二扭簧[10]作用，使第一轴体[3]带动第一连接杆[5]和第二连接杆[9]顺时针旋转，从而使第一连接杆[5]和第二连接杆[9]紧贴在安装座[1]前后表面的凸台。

专利类型：发明申请