一种飞机每飞行小时直接维修工时分配方法

标题：一种飞机每飞行小时直接维修工时分配方法

摘要：本发明公开了一种飞机每飞行小时直接维修工时分配方法，属于软件测试技术领域。所述方法包括步首先确定飞机某系统的每飞行小时直接维修工时的目标值；其次确定该系统下的第i个机载设备的每飞行小时故障率λi及每飞行小时预防性维修频率fi；另外确定第i个机载设备的设计特征参数因子Wi以及确定第i个机载设备的维修人员数量设计特征参数因子mi；最后，经过根据上述因子所确定的比例对每飞行小时直接维修工时进行分配。本发明提供的飞机每飞行小时直接维修工时分配方法符合飞机研制实，操作性强；将每飞行小时直接维修工时有效传递最低设计单元，使其作为一项重要的维修性设计约束指导飞机每飞行小时直接维修工时的分配工作。

申请号：CN201711221555.9

申请日：2017/11/22

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种飞机每飞行小时直接维修工时分配方法，其特征在于，包括：
步骤一、确定飞机某系统的每飞行小时直接维修工时的目标值；
步骤二、确定该系统下的第i个机载设备的每飞行小时故障率λi及每飞行小时预防性维修频率fi；
步骤三、确定第i个机载设备的设计特征参数因子Wi及所述设计特征参数因子Wi占该系统所有机载设备的设计特征参数因子之和的比例；
步骤四、确定第i个机载设备的维修人员数量设计特征参数因子mi及所述维修人员数量设计特征参数因子mi占该系统所有机载设备的维修人员数量设计特征参数之和的比例；
步骤五、确定第i个机载设备的每飞行小时直接维修工时MMH单元i；
其中，MMH待分配值为飞机该系统的每飞行小时直接维修工时的目标值，n为该系统具有的机载设备个数。

专利类型：发明申请