一种飞机电热除冰系统优化方法

标题：一种飞机电热除冰系统优化方法

摘要：本发明公开了一种飞机电热除冰系统优化方法，属于飞机防除冰技术领域。所述方法包括根据设定的除冰周期及防护区域的不同分段方法，确定不同分段方法对应的除冰周期内的加热时段时间；根据飞行条件及给定的不同除冰面功率确定除冰功耗、除冰面功率以及加热时间的关系曲线；之后确定持续加热元件防冰面功率；确定不同分段方法对应的周期性加热元件的除冰功耗；确定不同分段方法对应的周期性加热元件的除冰面功率；确定不同分段方法对应的系统总功耗；最后选取总功耗最小时对应的分段方法。本发明对翼面沿展向进行多段除冰，并通过优化方法确定了最小功耗，提高了除冰效果。

申请号：CN201710571865.7

申请日：2017/7/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机电热除冰系统优化方法，所述飞机电热除冰系统用于对飞机的防护区域进行电热除冰，其优化方法在于选取功耗最小的分段方法，其特征在于，包括：步骤一、根据设定的除冰周期及防护区域的不同分段方法，确定不同分段方法对应的除冰周期内的加热时段时间；步骤二、根据飞行条件及给定的不同除冰面功率确定除冰功耗与其加热时间的关系曲线；步骤三、根据飞行条件及给定的不同除冰面功率确定除冰功耗与除冰面功率之间的关系曲线；步骤四、根据飞行条件和结冰气象条件确定持续加热元件防冰面功率；步骤五、根据步骤一中确定的加热时段时间，结合步骤二确定的关系曲线，确定不同分段方法对应的周期性加热元件的除冰功耗；步骤六、根据步骤五确定的除冰功耗，结合步骤三确定的关系曲线，确定不同分段方法对应的周期性加热元件的除冰面功率；步骤七、根据步骤六确定的除冰面功率以及步骤四确定的防冰面功率，结合三相功率平衡原则，确定不同分段方法对应的系统总功耗；步骤八、根据步骤七确定的系统总功耗，选取总功耗最小时的分段方法及该分段方法对应的除冰面功率和加热控制规律。

专利类型：发明申请