一种高升力翼型

标题：一种高升力翼型

摘要：本发明涉及飞机翼型设计，特别涉及一种高升力翼型。高升力翼型的最大相对厚度为18％C，最大相对位置为32.5％C，最大相对弯度为2.48％C，最大相对弯度位置为35％C，其中，C为弦长，且弦长C为1；所述高升力翼型的工作马赫数范围为0.2～0.56，雷诺数为1.0×106～1.8×107；再根据上下翼面的函数关系式得到本发明的高升力翼型。本发明的高升力翼型克服了高升力翼型的失速特性曲线陡峭的问题，选择较大的头部半径和最大厚度，使上翼面前30％弦长为圆顶形压力分布，翼型中后段的压力恢复曲线为平缓的凹型，后加载减弱，能够有效保持较大的失速迎角，避免大迎角下前缘峰值过高而造成失速特性陡峭，实现失速和缓且高升力的目的。

申请号：CN201710649902.1

申请日：2017/8/1

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种高升力翼型，其特征在于，所述高升力翼型的最大相对厚度为18％C，最大相对位置为32.5％C，最大相对弯度为2.48％C，最大相对弯度位置为35％C，其中，C为弦长，且弦长C为1；所述高升力翼型的工作马赫数范围为0.2～0.56，雷诺数为1.0×10⁶～1.8×10⁷；所述高升力翼型上下翼面的函数关系式如下： $y=x^{\frac{1}{2}}(1–x)\left(\underset{i=0}{\overset{N=10}{\Sigma }}{A}_i\frac{N!}{i!(N–i)!}{x}^i{\left(1–x\right)}^{N–i}\right)+{\mathrm{xy}}_{TE}+(1–x)y_{LE};$

其中，y表示上下翼面纵坐标，x表示上下翼面横坐标，其他各参数见下表：

专利类型：发明申请