发动机吊挂结构优化设计方法

标题：发动机吊挂结构优化设计方法

摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种发动机吊挂结构优化设计方法，首先获取吊挂的外形参数、载荷参数、总体布置参数，并根据上述参数计算出吊挂承力构件参数变量的初始值，再根据建立吊挂承力构件CAD整体模型，通过壳单元以及杆单元来模拟与其对应的吊挂承力构件，得到吊挂承力构件的有限元模型，然后建立吊挂承力构件优化模型，其中优化目标为吊挂重量最轻，优化约束为位移最大值和应力最大值，对吊挂承力构件参数变量进行优化迭代计算并对优化结果进行等刚度代换和圆整处理，得到吊挂承力构件参数变量的最终值，最后对吊挂承力构件参数变量最终值进行强度校核，若满足强度校核项则得到吊挂的所述吊挂承力构件参数最优值。

申请号：CN201710631116.9

申请日：2017/7/28

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种发动机吊挂结构优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，获取吊挂的外形参数、载荷参数、总体布置参数，并根据上述参数计算出吊挂承力构件参数变量的初始值，所述吊挂承力构件参数变量包括吊挂蒙皮基本厚度、吊挂梁腹板厚度、吊挂肋腹板厚度、吊挂接头剖面基本参数、吊挂前撑杆截面积、梁缘条剖面基本参数和肋缘条剖面基本参数；步骤二，根据步骤一中获取的外形参数和总体布置参数建立吊挂承力构件CAD整体模型，通过壳单元来模拟吊挂蒙皮、吊挂梁腹板、吊挂肋腹板和吊挂接头结构，通过杆单元来模拟吊挂前撑杆、梁缘条和肋缘条结构，得到吊挂承力构件的有限元模型；步骤三，建立吊挂承力构件优化模型，其中优化目标为吊挂重量最轻，优化设计变量为所述吊挂承力构件参数变量，优化约束为位移最大值和应力最大值，对所述吊挂承力构件参数变量进行优化迭代计算，并对得到的优化结果进行等刚度代换，再对优化结果进行圆整处理，得到所述吊挂承力构件参数变量的最终值；步骤四，对所述吊挂承力构件参数变量最终值进行强度校核，强度校核项为位移最大值和应力最大值，并判定强度校核结果是否满足所述强度校核项，若满足则得到吊挂的所述吊挂承力构件参数最优值，否则更新所述吊挂承力构件优化模型并重新执行步骤三。

专利类型：发明申请