一种飞机发动机转换状态下座舱温控系统的控制方法

标题：一种飞机发动机转换状态下座舱温控系统的控制方法

摘要：本发明属于飞机座舱温度控制技术领域，涉及一种飞机发动机转换状态下座舱温控系统的控制方法。当发动机由慢车状态向正常状态转换时，冷风道调节阀全速打开，温度控制阀以一定速度关闭，冷风道调节阀全开、温度控制阀关闭后，以PID算法调节座舱温度；当发动机由正常状态向慢车状态转换时，冷风道调节阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2-4倍，温度控制阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2-5倍，冷风道调节阀全关和温度控制阀全开后，或者座舱供气管路温度达到其目标值后，以PID算法进行调节。解决了发动机状态切换时座舱温度控制超调、座舱供气管路超温问题，增强了系统控制的稳定性。

申请号：CN201510969037.X

申请日：2015/12/21

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机发动机转换状态下座舱温控系统的控制方法，其特征在于所述的方法为：当发动机由慢车状态向正常状态转换时，冷风道调节阀全速打开，温度控制阀以一定速度关闭，冷风道调节阀全开、温度控制阀关闭后，以PID算法调节座舱温度；当发动机由正常状态向慢车状态转换时，冷风道调节阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2-4倍，温度控制阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2-5倍，冷风道调节阀全关和温度控制阀全开后，或者座舱供气管路温度达到其目标值后，以PID算法进行调节。

专利类型：发明申请