飞机液冷系统膜盒式增压膨胀装置

标题：飞机液冷系统膜盒式增压膨胀装置

摘要：本发明属于机载电子设备液体冷却技术，涉及对飞机液冷系统增压膨胀装置的改进。其特征在于：有一个由增压膨胀箱、单向活门(8)、压力调节器(6)和安全活门(7)组成的增压膨胀机构。本发明提出了一种改进的飞机液冷系统活塞式增压膨胀装置，可利用自身系统自动增压，无需安装于液冷系统最高点，大大减小了安装空间的高度差，满足了在没有足够安装高度差飞机上的使用需要。

申请号：CN201310564113.X

申请日：2013/11/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：飞机液冷系统膜盒式增压膨胀装置，包括稳压箱(1)和液冷泵(2)，稳压箱(1)的进液口(1a)通过管路与散热器的出液口连通，稳压箱(1)的出液口(1c)通过管路与液冷泵(2)进液口连通，液冷泵(2)的出液口通过管路与安装在电子设备上冷板的进液口连通，稳压箱(1)上带有膨胀液出口(1b)；其特征在于：有一个由增压膨胀箱、单向活门(8)、压力调节器(6)和安全活门(7)组成的增压膨胀机构；增压膨胀箱由增压膨胀箱壳体(4)和安装在增压膨胀箱壳体(4)内腔中的膜盒式活塞(5)组成；增压膨胀箱壳体(4)由上壳体(4a)、筒体(4b)、下壳体(4c)、上密封垫(4g)和下密封垫(4h)组成；上壳体(4a)是一个下端敞开上端封闭的圆筒，在上壳体(4a)的下端口有上壳体法兰(4a1)，在上壳体(4a)的上端面上有增压接口(4d)，在上壳体(4a)的外圆柱面上有安全活门接口(4e)；筒体(4b)是一个圆筒，筒体(4b)的内外径与上壳体(4a)的内外径相同，在筒体(4b)的上端口有筒体上法兰(4b1)，在筒体(4b)的下端口有筒体下法兰(4b2)，通过螺栓将上壳体法兰(4a1)和筒体上法兰(4b1)连接为整体，上密封垫(4g)位于上壳体法兰(4a1)的下端面和筒体上法兰(4b1)的上端面之间；下壳体(4c)是一个上端敞开下端封闭的圆筒，在下壳体(4c)的上端口有下壳体法兰(4c1)，在下壳体(4c)的下端面上有下壳体膨胀液进口(4f)；通过螺栓将下壳体法兰(4c1)和筒体下法兰(4b2)连接为整体，下密封垫(4h)位于下壳体法兰(4c1)的上端面和筒体下法兰(4b2)的下端面之间；膜盒式活塞(5)由上活塞(5a)、上活塞密封圈(5b)、膜盒(5c)、弹簧(5d)、下活塞(5e)和下活塞密封圈(5f)组成；上活塞(5a)为一圆板，上活塞(5a)的外径与筒体(4b)的内径间隙配合，在上活塞(5a)的圆柱面上设有密封槽，上活塞密封圈(5b)安装在该密封槽内；下活塞(5e)的形状和尺寸与上活塞(5a)相同，在下活塞(5e)的圆柱面上设有密封槽，下活塞密封圈(5f)安装在该密封槽内；膜盒(5c)由波纹管制成，膜盒(5c)上端面与上活塞(5a)的下表面焊接为整体，膜盒(5c)下端面与下活塞(5e)的上表面焊接为整体，弹簧(5d)位于膜盒(5c)内部，弹簧(5d)的上端顶住上活塞(5a)的下表面，弹簧(5d)的下端顶住下活塞(5e)的上表面；液冷泵(2)的出液口通过管路与压力调节器(6)的进液口连通，压力调节器(6)的出液口通过管路与单向活门(8)的进液口连通，单向活门(8)的出液口通过管路与增压膨胀箱壳体(4)的增压接口(4d)连通，增压膨胀箱壳体(4)的安全活门接口(4e)通过管路与安全活门(7)的进液口连通，安 全活门(7)的出液口通过管路与稳压箱(1)的进液口(1a)连通，增压膨胀箱壳体(4)的下壳体膨胀液进口(4f)通过管路与稳压箱(1)的膨胀液出口(1b)连通。

专利类型：发明申请