一种舱门锁
标题:一种舱门锁
摘要:本发明属于飞机舱门锁机构设计技术,具体涉及一种新型舱门锁。现有舱门锁机构目前状况为平面四连杆机构与曲柄滑块机构的组合,其结构分散,占用空间大;需要根据具体机型设计,通用性差;锁把手凸出机身表面,影响外形美观性;需要设计其他结构进行保险,可靠性受到影响。本发明其特征在于,包括锁架、内把手、外把手、搭扣、滑片、止动锁片、钥匙锁、气弹簧等,此新型舱门锁采用嵌入式把手,舱门在锁紧状态下内外把手不突出舱门表面;结构更紧凑,体积小,重量轻,构建巧妙合理,传动效率高;打开锁紧均采用双重保险,操作简单省力而且能防止舱门意外打开,从而保证了舱门开、关的可靠性和安全性;适用于各类小型飞机,通用性强,通过批量生产,大大降低产品的成本。
申请号:CN201310373461.9
申请日:2013/8/23
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种舱门锁,其特征在于,包括锁架(1)、内把手(8)外把手(43)、搭扣(5)、滑片(7)、止动锁片(28)、钥匙锁(4)、气弹簧(48)等,锁架(1)特征为带两支臂的盒式结构,其结构包括轴孔,连接气弹簧的接头,滑槽和安装螺栓孔;内把手(8)特征为壳式结构,包括轴孔,间接或直接连接前后锁销的接头(1)和接头(2),连接气弹簧的接头(3),安装止动销的孔(1)和安装搭扣的孔(2),内部起限位作用的滑槽;外把手(43)特征为曲柄结构,包括把手、连接臂和连接轴;止动锁片(28)特征为圆盘结构,包括豁口,减重孔,轴孔和锁臂;钥匙锁(4)选用成品,要求其特征能够自动复位;内把手(8)外把手(43)通过轴(42)固连在一起,与锁架(1)通过圆柱铰的形式连接,止动锁片(28)通过轴(42),在锁关闭的状态下,受滑片(7)和固定在内把手(8)上的止动销(31)的约束不能转动,在锁打开的状态下,能绕轴(42)旋转;滑片(7)一端与搭扣(5)连接,另一端安装在内把手(8)的滑槽中,搭扣(5)与内把手(8)通过圆柱铰的形式连接;内把手(8)的接头(1)与锁销(38)通过叉头连杆(33)连接到一起,内把手(8)的接头(2)首先与滑杆(17)一端相连,滑杆(17)另一端的运动受到锁架(1)上的滑槽约束,并且与锁销(12)通过叉头连杆(11)连接到一起,上述连接形式均为圆柱铰。
专利类型:发明申请
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