一种含广布疲劳损伤机身壁板对接结构的剩余强度估算方法

标题：一种含广布疲劳损伤机身壁板对接结构的剩余强度估算方法

摘要：本发明属于飞机结构损伤容限设计技术，涉及一种含广布疲劳损伤机身壁板对接结构的剩余强度估算方法。本发明将修正因子与壁板宽度和裂纹总长度联系起来，在本发明通过引入修正因子时，使机身壁板对接结构的剩余强度计算效率有了很大的提高，大大缩短了工程上的设计周期。另外，该计算方法得到的剩余强度载荷的精度也有所提高，满足工程要求。利用本发明方法，对组件级试验的净截面屈服剩余强度结果进行修正，修正后的剩余强度计算值结果偏安全，且总体误差较小。

申请号：CN201310541129.9

申请日：2013/11/5

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种含广布疲劳损伤机身壁板对接结构的剩余强度估算方法，其特征是，(1)计算结构净截面屈服的剩余强度载荷
Fnys＝σys(W-2alead-n×d-2nMSD×l)t 式(1)
式中：
Fnys为净截面屈服准则预测的剩余强度载荷；
σys为材料的屈服应力；
W为计量截面的宽度；
alead为中央主裂纹的半长；
nMSD为含MSD裂纹的孔数；
n为结构孔数；
d为孔的平均直径；
l为MSD裂纹的平均半裂纹长；
t为厚度；
(2)修正结构净截面屈服剩余强度载荷：
式(2)
式中：Fnys是净截面屈服剩余强度载荷；
Fmodify是修正后的净截面屈服剩余强度载荷；
λ是净截面屈服剩余强度修正因子；
a是裂纹总长度；
w是壁板宽度。

专利类型：发明申请