一种飞机舱壁绝热层的连接结构

标题：一种飞机舱壁绝热层的连接结构

摘要：本实用新型为一种飞机舱壁绝热层的连接结构，属于飞机舱壁绝热层结构技术，涉及对绝热层敷设的改进，适用于舱壁多隔框、长桁及蒙皮组成区域的绝热层敷设。本实用新型包括搭扣组1、2、5、6，绝热块3、7、9，紧固件11，胶带14、15，绝热块3、7分别敷设在相邻隔框4、8的两侧，绝热块3采用搭扣组1、2固定，绝热块7采用搭扣组5、6固定；绝热块9挤压敷设在绝热块3、7之间的蒙皮10区域，绝热块9在紧贴蒙皮10一侧开有凹槽13，使长桁12位于凹槽13内，绝热块9通过紧固件11与长桁12固定连接；胶带14与绝热块3、9粘接，胶带15与绝热块7、9粘接。该连接结构形式简单、可靠性高，缩短了安装及维护时间，在节约成本的同时大大改善了敷设效果。

申请号：CN201220325656.7

申请日：2012/7/6

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机舱壁绝热层的连接结构，包括第一搭扣组(1)、第二搭扣组(2)、第三搭扣组(5)、第四搭扣组(6)，第一绝热块(3)、第二绝热块(7)、第三绝热块(9)，紧固件(11)，第一胶带(14)、第二胶带(15)，其特征在于：第一绝热块(3)、第二绝热块(7)分别敷设在相邻的第一隔框(4)和第二隔框(8)的两侧，第一绝热块(3)采用第一搭扣组(1)、第二搭扣组(2)固定，第二绝热块(7)采用第三搭扣组(5)、第四搭扣组(6)固定；第三绝热块(9)挤压敷设在第一绝热块(3)、第二绝热块(7)之间的蒙皮(10)区域，第三绝热块(9)在紧贴蒙皮(10)一侧开有凹槽(13)，使长桁(12)位于凹槽(13)内，第三绝热块(9)通过紧固件(11)与长桁(12)固定连接；第一胶带(14)与第一绝热块(3)、第三绝热块(9)粘接，第二胶带(15)与第二绝热块(7)、第三绝热块(9)粘接。

专利类型：实用新型