一种大展弦比机翼颤振模型配重确定方法

标题：一种大展弦比机翼颤振模型配重确定方法

摘要：本发明属于航空结构力学领域，涉及一种大展弦比机翼颤振模型配重确定方法。主要如下：根据配重计算的输入数据，计算配重目标点特性；进一步结合配重目标点质量大小mP、绕刚轴的惯量大小IPx，以及坐标yP计算yA和yB；更进一步根据特征点G、H、I和J和质心目标的平面坐标，计算参数n；最后确定配重点C、D、E和F坐标和配重点质量大小。本发明思路简洁明晰，减少了模型设计的不确定性，缩短了确定配重的时间，提高了颤振模型的设计效率。相比于现有一般方法，本发明的计算效率可大幅提高，以往需要数小时甚至数天完成的工作，目前只需要数秒钟即可，大大缩短了颤振模型的设计周期，并为颤振模型试验工作和飞机研制带来便利。

申请号：CN201210452011.4

申请日：2012/11/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种大展弦比机翼颤振模型配重确定方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、建立坐标系：以机翼根部为原点o，以机翼的刚心轴为x轴，在机翼平面内建立y轴；
步骤二、确定配重目标点P质量的大小mP、惯量的大小IPx及坐标(xP, yP)：
其中，
mP＝mq?ml?mkd????????????????……………………………[1]
IPx＝Iqx?Ilx?Ikdx????????????……………………………[2]
xP＝(mqxq?mlxl?mkdxkd)/mP????……………………………[3]
yP＝(mqyq?mlyl?mkdykd)/mP????……………………………[4]
其中，
mq是框段内机翼模型的总质量，
ml是框段内梁的质量，
mkd是框段内木框、蒙皮、加强肋等部件的总质量，
Iqx是框段内机翼模型绕刚心轴x轴的总惯量，
Ilx是框段内梁绕刚心轴x轴的惯量，
Ikdx是框段内木框、蒙皮、加强肋等部件绕刚心轴x轴的总惯量，
(xq, yq)是框段内机翼模型质心，
(xl, yl)是框段内梁质心，
(xkd, ykd)是框段内木框、蒙皮、加强肋等部件的总质心，
步骤三、以配重目标点P为原点，以ξ轴为横坐标，以η为纵坐标，且ξ轴平行于x轴，η轴平行于y轴，建立局部坐标系；
步骤四、确定局部坐标下的特征点的位置
其中i分别表示四个特征点G、H、I、J；
步骤五、确定过渡点A，B的坐标
式[6]要求
其中，
步骤六、根据杠杆原理确定过渡点A和B质量大小
步骤七、确定配重点C、D、E和F坐标；
由于点C、D位于线段GK、KH上，点E、F位于线段IL、LJ上，可进一步求得xC、xD、xE、xF；直线CE和DF平行于ox轴；
步骤八、根据杠杆原理确定配重点C、D、E和F质量大小，完成单框配重；
步骤九、重复上述步骤直至完成其他框的配重。

专利类型：发明申请