飞机起动机检查装置

标题：飞机起动机检查装置

摘要：本实用新型涉及一种飞机起动机检查装置。本实用新型检查装置的十四针插座与起动机的电连接器插座通过电缆连接，检查装置的三针插座17与起动机的三个接线端通过电缆连接；通过起动机电连接器的9孔和5孔引出起动机的地线，作为此检查装置内部电路的地线；通过起动机电连接器14孔引出起动机的电源，经熔断器后作为检查装置的电源；在检查装置内设置相关开关及指示灯，通过电路将其连接于起动系统的相应特征电路之中。本实用新型能直接使用机上28V直流电源供电，且本实用新型以电气元器件为核心组成，具有较高可靠性和稳定性，可以完成WDZ-1涡轮起动机的工作性能检查，操作简单，使用方便。

申请号：CN201220285674.7

申请日：2012/6/18

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：飞机起动机检查装置，其特征在于：
检查装置的十四针插座18与起动机的电连接器插座通过电缆连接，其针孔对应连接关系为：1孔对应1孔、2孔对应2孔、3孔对应3孔、4孔对应4孔、5孔对应5孔、6孔对应6孔、7孔对应7孔、8孔对应8孔、9孔对应9孔、12孔对应14孔、13孔对应15孔和14孔对应16孔；检查装置的三针插座17与起动机的三个接线端通过电缆连接，其对应连接关系为：1孔对应“联锁”接线端、2孔对应“激磁”接线端和3孔对应“电枢”接线端；
通过起动机电连接器的9孔和5孔引出起动机的地线，作为此检查装置内部电路的地线；通过起动机电连接器14孔引出起动机的电源，经熔断器后作为检查装置的电源；
在检查装置内设置相关开关，通过电路将其连接于起动系统的相应特征电路之中，用其位置状态来设置起动系统的初始工作状态，具体如下：a)设置二位置开关K1，一端接十四针插座18的12孔，另一端接内部电源，用于设置滑油压力信号器的状态；b)设置三位置开关K2，公共端1接内部电源，接线端2接十四针插座18的3孔，接线端3接十四针插座18的6孔，用于设置离心开关的状态；c)设置二位置开关K3，一端接十四针插座18的1孔，另一端接十四针插座18的2孔，用于设置超速保护离心开关的状态；d)设置三位置开关K4，公共端1接三针插座17的3孔，接线端2接灯D1的正极，接线端3接内部电源，用于 设置电枢选择开关的状态；e)设置三位置开关K5，公共端1接三针插座17的2孔，接线端2接灯D2的正极，接线端3接负载电阻R，用于设置激磁选择开关的状态 ；
在检查装置内设置相关指示灯，通过电路将其串接于起动系统的相应特征电路之中，用其燃亮与熄灭来表征起动系统内部相应电路的接通与断开，具体如下：a)在开关K4的接线端2与地线之间接入指示灯D1，用于表征电枢电路的状态；b)在开关K5的接线端2与地线之间接入指示灯D2，用于表征激磁电路的状态；c)在十四针插座18的13孔与地线之间接入指示灯D3，用于表征点火电路的状态；d)在十四针插座18的7孔与地线之间接入指示灯D4，用于表征起动喷油电路的状态；e)在十四针插座18的8孔与地线之间接入指示灯D5，用于表征回油电路的状态；f)在十四针插座18的4孔与地线之间接入指示灯D6，用于表征工作燃油电路的状态；g)在内部电源与地线之间接入指示灯D7，用于表征总燃油电路的状态；h)在三针插座17的1孔与地线之间接入指示灯D8，用于表征联锁电路的状态；i)在十四针插座18的12孔与地线之间接入指示灯D9，用于表征滑油压力器电路的状态；j)在十四针插座18的3孔与地线之间接入指示灯D10，用于表征离心开关电路的状态；
在检查装置内设置电压表，用于显示起动机工作时的起动电压，电压表的正极接开关K5的接线端3，负极接地线；
在检查装置内设置负载电阻，用于模拟起动机的负载，其一端接开关K5的接线端3，另一端接地线。

专利类型：实用新型